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新华(📬)全媒+丨(🦎)亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华(🐞)社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安(📳)门(🤷)向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融(👐)合(🌧)”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通(💥)功能置于(👻)地下，有效缓解大型交通枢纽(😿)对(📏)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则(🌏)是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办(🖨)公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米(👌)，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小(👃)。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候(🥥)车厅和出(⏰)站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划(🚫)分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的(🤢)惬意”。未来，这(🚣)里将集成2条城际铁路、1条(🌍)国铁干线、5条城市轨(🛎)道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流(😻)量将达到50万人次。

“建(🔄)设者们昼夜施工、攻坚克难，自开(🤧)工(🚪)以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北(🚹)京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部(🍥)部长徐文(😹)武说，目前工程全面转入地下机(🚃)电设备安(🏫)装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中(🐿)心站(🈸)枢纽(🚷)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽(🍿)项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采(🌾)光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空(⏪)调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺(📳)副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投(👒)运条件。届(💤)时，从副中心站15分钟直达(🖥)北京(🦅)首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场(🍽)和河北唐(🌋)山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🧒)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(😙)站枢纽工程(🌖)现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社(🛺)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(💭)盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠(🌽)焕宗 摄

8月30日，在(🎵)北京城市副中心(🦉)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🤴)工现场，施(♒)工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🎚)交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(😌)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(😈)30日(🔎)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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