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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门(🕖)向东约(❄)30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实(🈹)现(📯)主体结构封(🐏)顶、(🏢)首片“京帆”屋盖(💹)完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(👿)心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功(⚓)能置于地下(❗)，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城(😹)市发展的扰动影响(🆓)；地上则是“城(🎁)市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑(🖱)面积约128万平方米，相当于(🎮)5个国家体育场“鸟巢”大小。目(👌)前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际(🍂)车站候车(🚱)厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划(🔨)分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副(🔚)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下(🕢)，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干(📅)线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难(🧜)，自开(📯)工以来(🏮)历时4年8个月，终于实现副中心站主体(🐒)结构封顶关键节(🎇)点。”北京京投交通枢纽投资有限公司(🌴)建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装(🏟)和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋(😴)盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京(🕺)帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢(🤤)纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用(🤮)“双层共构”设计，上层为“帆面”、下(📄)层为“采光(😇)泡泡”。该设计不仅增(🎉)强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武(🔆)介(🕦)绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京(✨)首都国际机场(😍)、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山(🦐)站、1小时到达河北(🦖)雄安新区和天(📀)津滨海新区。

8月30日，施工人员(📑)在(🎦)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🕡)京城市副中心站枢纽工(♿)程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华(🥩)社记(🎴)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🎮)工程施工现场(💛)，施工人员在“京帆”屋盖(♑)下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🚍)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(👠)工现场，施工人员在进(🌧)行内部设备安装和装修施工。新华(💿)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(♏)，在北京城市副中心站综合交(✅)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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