《老卫干淑荣死去活来》

试驾体验国产(🐫)最低座复古(🐝)踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国(🛥)产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属(🥑)于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的(👎)实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们(🖲)不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇(🐎)文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古(✋)踏板车市场缺少(🍚)一台既有配置、又有性价比，还有低座高(🦁)的女性(😬)专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资(💘)源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的(🎂)女神150，解决了用(😹)户刚需(🐞)。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先(😞)简述一(⌛)下女神150的优缺点(🚅)。

优点(🧟)：

1、操控(🎠)灵巧(🛀)，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置(🌵)它都有。

水冷(🌊)150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动(👢)、无钥匙启动、9L油箱，用(🧠)户通常所关心(🚓)的配置它都有；(🌠)据用户反馈，百(🏋)公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会(🆒)盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以(🎪)为了(🐲)尽可能提升后刹的制动效果(🥌)，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这(♎)不是一件好事。

2、质量可靠性有(🤡)待时间验证。

外观方面：

对(🚌)于不了解复古踏板的人来说，女神150方方(🍕)面面都挺好，全车LED光(🌲)源(🤭)符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者(🤝)来说(🎥)。在我拍(📳)车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和(〰)路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说(✔)，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这(🏄)种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的(🥁)一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头(🤜)仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但(🤓)女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常(🤯)用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪(🐏)、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还(🚺)标配了ABS和自动启动关闭功(🐮)能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在(💚)容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手(💕)套或一(🛠)些杂物是实用的；无钥(🤑)匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁(🏾)车功能。

和大多数复古踏板(🛑)一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和(💉)砂砾划伤。

带(🧔)有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车(🥞)型，但这(🍲)些(🖖)产品的(🤮)套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专(🌹)属(🍸)的噱头而(🏐)已，而女神150没这么多套(🚏)路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全(🎶)落地。如果日后还有厂(🔆)家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是(😲)……

遗憾的是低座高确实会影(🖇)响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内(🙅)，这就导致它的座桶空间只(🔭)能容纳一顶半盔，储物(🔫)空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说(🎎)女(🍫)神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用(😟)的150cc发动机(🥫)多采购自隆(🐯)鑫，但女神150的发动机和隆鑫那(🏳)台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自(🌶)然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个(🗨)新品牌(🚌)来说，这是一种好的表现，外观不够原(🏋)创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力(🐹)表现却分成了两个方面，简单来(🔳)说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速(🙉)体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小(🕹)得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才(🎀)让女神150在(📘)动力上呈现出了神(🤐)奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地(🛺)力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在(🦐)拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓(💔)。

劣势：极(🐎)速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭(🐳)矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×(🔢)车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越(🌛)长，车辆的极速自然也就越快。

但女(🐆)神150的后车(🖥)轮只有可怜的10寸，所以在当发动机(🧙)转速(👞)提升开始减缓时(👧)，女神150的加速体感也会消失，大概在(💗)时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它(🚦)的极(🔣)速也不高，我甚至都(🎺)没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑(🐙)着女神150会很开心，因为它在(😗)低速时的(🤹)劲很大，整车也没什么震动，小轮(🗺)径展现出来的都是优点；如果你的通勤(🔌)距离(🔎)很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一(🎧)台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售(😧)价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的(💖)话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车(💳)架没什么问题，在(🚢)弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥(🏒)的都很灵活，和同级别(⚫)产品没什么区别。只(🤬)是它刹车和减震的表现一般，个人感觉(💖)和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四(🤤)活塞(🍇)卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中(😁)规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获(🈹)取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也(👭)很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减(🐏)震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻(🏖)尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢(👐)速行驶(👽)，那么减震表现也还算可以(🈺)接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不(👩)大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激(🦕)进份子，就是想买一台座高低的复古踏板(🧞)，这车(👘)也(⏯)能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左(✔)弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾(🔪)驶体验，给我的感觉和大厂出品(🤰)的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的(🔕)优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并(🀄)且在(🛡)城市代步(🎁)中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的(🛅)就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典(🎹)娜应(🍰)该在调教(🛹)上更加用心，以(🧚)好态度，弥补自己(📋)在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再(🐾)接再厉吧。

总结：

如今复(🅱)古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认(🆗)可这种(🐫)大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不(🌿)混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏(🙀)板并不(🔡)多，座高(🙀)仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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