《好紧好爽免费午夜视频》

成渝铁路上最后(♋)的绿皮车，追寻那(➰)曾经辉煌却(🖊)即将逝去的老时光

文| 小Viki

冰冰巫宝走天涯（ID：bbwbzty）

俗话说，火车一响，黄金万两。

自清朝起，火车就代表了富足，改变和(👮)更好的生活，是社会发(🤹)展的大势所趋。

要(🥑)运行火车，就必须先修建铁路。

那么新中国成立(🚼)后，修建(🎊)的第一条铁路是哪里呢？

是成渝线。

成渝线，西北起成都市，东南到重庆市。线路全长504公里。

很奇怪是不是?

而(🏉)且1949—1950年有两(💂)条(💵)重要的铁路都在(🦑)申请建设，一条是宝鸡经兰州到乌鲁木齐，这条线为了备战老毛子。一条是山(👓)东蓝村经烟台到浙江萧山，这条线为了备战台湾(🛐)。

新中国成立后，百废待兴，战争尚未完全平息，社会秩序还没安定，为什么独独(🙄)选(🐕)了仅仅只有五百(🧗)公里的成渝线?

时任(🏪)西南局第(🎓)一书记的邓爷爷据理力争:

1: 另两条铁路是极其消耗资源的工程，国家无法在短期内完成。西方只知道中国被一帮光脚农民夺了政权，过着石器时代(⬇)的日子。新(😂)中国需要尽快用“超级工程”向世界发声。

2: 内地多年战乱，需要物资补充。四(😌)川，虽然也经过战乱，但物资仍然是富足的，可以向外运(🧒)（当时成都平原有足够的可以富裕出来接济其它地区(🍨)的优质的肉蛋白和大米）。

3: 物资只要从成都到了重庆就可以顺江而下，送达武汉南京上海等沿海重要城市，而且铁路有前期基础，加上公里数较之新疆等地区不算多，可以用最短时间向世界发(👸)出声音。

好吧。其实以上三条是我总结的，并不是(🐻)邓(🤰)爷爷的原话，但(🥘)他的确洋(🛍)洋洒洒真知灼见地提交了一份修建(🍽)成(🌈)渝铁路的迫切(👌)性和必要性以及可行性的报告给中央。

想来差不多也就主要是这几点了吧。

清(🥑)王朝和民国政府前前后后用了40年时间筹备川汉线。

到1937年7月，因抗(🛬)日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，由于利益分配不均，借修铁路实际搜刮民脂民膏，成渝(⛏)线仍然处于(🐲)钢轨未铺，在地图上画虚线的(🔌)程度(😳)，但工(🔷)程基础（勘线）肯定是有的，这样便比生生从零造(📲)一条铁路快得多。

但是，修建成渝铁路需要大量资金，折合2.5亿公斤大米，而当(📰)时西南全年收入为40亿公斤大米。

于是(🎥)，毛主席批给邓爷爷两千斤万小米，这就是成渝线建设的启动(💐)经费了。

一直没找到到底是小米还是大米作为当(😅)时国家的物价指标的历史信息，如果是北方用小米，南方用大米，这就太不靠谱了。

不(🧟)管小米还是大米，当时都用粮食来衡(🔗)量工价。

大米还是小(🤕)米理应有个标准，不能不统一度量衡，否则(🍦)如何走天下？

个人(🔁)推(🥩)测肯定是小米(⬇)为标准，大米和小米的亩产应该差不(➕)多，但是小米的种植(➖)要比大米容易。后来是因为(✈)袁隆平，大米的(🚔)产量才上去的。

想(📽)找度娘了解一下以前小米是怎么衡量社会体系的，结果搜出来一堆小米手机。

那会西南刚解放，国家财政非常困难，为了修这条铁路，整个工程完全靠就地取材(😣)，号召军民共建。筑路大军投入15万人。

当(📰)时的社会现状是成渝地界有一百多万土匪四处(🔕)袭扰，还有一部分国民党军队的散(🖍)兵游勇到处流窜。

于是解放军西南军区组成军工筑路第一总队，后又从川东军区、川南军区、川北(🐉)军区、川西军区和西康军区各部队总共抽调了3万多人。他们既是修建成渝线的主力，又是护路武装力量，在工程沿线打击特务、土匪，防止破坏，保证了工程的(🐸)安(🚿)全和(🌨)进度。

科研工程人员中值得说道的是著名铁道选线专家蓝田，四川郫县人，当年“保路运动”的(🤛)参加者的后(📱)代(🙎)。

年(👃)过花甲的他为(🎺)了精(💵)测线路，从重庆徒步走到朱杨溪，又从内江走到金(🔇)堂，修改方案，缩短线路里程23.8公里。

四川保路运动，成为辛亥革命的导火索，那是另外(⏩)一个故事了。

辛亥秋保(🥙)路死事纪念碑现立存于成都(😨)市人民公园内。

铁路建设需要100多万根枕木，除了正常伐木，四川人民热情高涨地掀起了献枕木运动，什么做床的，做寿棺的，收(🤘)藏级的樟木楠木(🏪)，共献出枕木129万根。

就这样，在缺乏机械设备的困难条件下，筑路军民用铁锤、钢钎(🦑)、炸药、扁担、竹(♍)筐、火把等简陋工具，使工程以每日铺筑5公里的进度推进。

1952年7月1日，两列彩车分别由成都车站、重庆车站开(⏰)出，并在内江车站交会。

仅仅用了两年时间，成渝线胜利建成通车，这是新中国成立以来第一条由自己设计、自己建造、材料零部件全为国产的铁路，也是我国西南地(♏)区第一条铁路干线。

毛主席为此亲(⏸)笔题写“庆贺成渝铁路通车，继续(🧐)努力修筑天成(🦈)路(就是后来的宝成(🔊)铁路(😯))。

成(🛠)渝线是新中国铁路建设者们永远不能忘怀的名字，它在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。

成渝线建成后，举世震惊。日本刚退去，内战打了很多年，那么(📧)多人吃不饱，一个被西方看不(🚙)起(🍿)的由中国共产党领导(😍)的一穷二白的国家，竟然可(🚲)以在这(🙂)么短的时间内干出个“超级工程”！

成渝线是新中国成立以前任何时代都不可想(🛂)象的奇迹，是新中国第一个“超级工程”，是中国铁路史上的一(👦)个创举。

诚如邓爷爷所规划的那样，成渝铁路横穿四川盆地中心，有力地(🗿)促进了西南地区物资交流，并且源源不断地将农产品运往西南以外的地区。

自此成渝线拉开了新中国大规模进行经济建设的序幕，改变了四川交通的(💨)格局，对整个西南地区国民经济的恢(🖱)复有着重大的历史意义。

李白的“蜀道之难，难于上青天”一去不复返。

有了成渝线，另外两(🍪)条铁路的修建自然也不再是问题。

不得不佩服邓爷爷的高瞻远瞩，和毛主席的英明决策。

时 过 境 迁

时过境迁，随着高铁的发展，现在的成渝线，只剩下了5611次这唯一一(🚀)列普快绿皮列车，内江到重庆，全长285公里，沿途26个车(🌍)站。

K字(🔑)头的快车还是有的，全都是新型空调车。

只有(📴)5611是成渝铁路目前仅存的唯一一辆没有字母打头的开窗户的普通列车。

坐 上 了 这 趟 车

时日，我踏上(🔵)了这最后一列没有字母打头且是老型机车的(🚀)成渝线绿皮车，也只有它能追寻到往日的时光了。

先从(☕)成都乘车到内江。

从内江上(〰)车，很有意义。

为了纪念修建成渝铁路10万民工的功绩，缅怀在筑路中献身的民工英雄，中(💕)央政府(📺)在内江修建了一座成渝铁路筑路民工纪念堂（这是迄今我国唯一一座纪念(🏏)民工的建筑）和成渝铁路筑路民工纪念碑。这(🛴)些纪念(🚣)场地，是为了让人们(🔻)永远铭记住那段重要历史。

在纪念堂可以了解到最为完备的成渝铁路建设史料

顺便说一句，内江也是(👥)张大千(🏽)的故(👌)居。

在故居区域内设有张大千博物馆，张大千作品展馆，和内江书画院。

内江师范的书画专业实力很强。

从内江登上5611次列车，很兴奋，很久没有坐过全靠(🚩)风扇和开窗(🦂)散热的列车了。

列车一共11节车厢，没有餐车没有卧铺，全是硬座。列车属于成都铁路局重段管理。

很多人看见绿色的车身就(🧝)以为是“绿皮火(🔙)车”，其实要看车底，那种25G型车底是空调车，并非传统意义的“绿皮车”。

而和5611次列车一样采(🚐)用25B型非空调车底才是真正(📒)的绿皮车。

目前我国还在服役的老型车底还有一种型号叫22型。

平常人很少，除了往来各个小站走亲访友或者赶场的老乡，几乎没什么人来乘坐这趟列车，都去坐高(🎖)铁了。

座位全是灰，擦了一张纸，放弃了，怎么擦都擦不干净(🍞)。只能去寻(🌶)别人坐过的位置，还能稍微干净点。

我的(🦍)车票(🍢)号码好，01车厢01号。以为(👋)是车头，结果是车尾。不过也没什么关系，每一节车厢都很空(🍋)，随便走动随便乱坐。

这(⌚)车平常会有很多背着画板的书画院学生出去采风，我心想要是遇到了得去(🥫)问(🛠)问这沿途哪里风景好，可惜可能是因为放(🍭)假，一个都没遇到。

绿皮火车奔跑(📡)在(📧)四川的山地和平原中，我开窗吹着风，闲来无事看看车(📧)上的众生，很有意思也很惬意。

不要影响人家的职业生涯

一路上都有听到旅客彼此聊(👭)天在说现在已经很少人坐这趟车了。

人越下越少-1（同一节车厢）

人越下越少-2（同一节车厢）

中途，我要在大足下站。

到站的时候问列车员是到大足了么，列车员大姐一惊，推着我急急地往前跑:“你咋不早说要下车，这每个站就停两分钟，没人下(🎤)连门都不开，你错过了可怎么办！”

她絮（骂）絮（骂）叨（咧）叨（咧）地快速掏钥匙开车门，我也被她说得心慌，生怕火车开(🍸)跑了，门一开我看也没多高，就准备跳下去，列车员大姐一胳膊挡住我，冲击得我肋骨疼，“放了台阶再下去(🦍)！”

我下车后转(🌬)身向(🧛)她道谢，我说(😯)我还得(⛏)继续把后半段坐完，她一边收起台阶一边说这么热的天你还是去坐高铁或者大巴吧！

等我到了(👨)出站口，站长把门锁了（可能是因为我在站台上花了不少时间调位置拍照，他懒得等我了，整个(📘)车就下了我一个人）让我(🐠)去走另(♉)一门。

门已锁死

另外一个门

点击阅(🏖)读 游览大足石刻群浅记

又 上 这 趟 车

离开大足的时候，又来到(🌒)这个小车站，因为(🔤)我(🌖)之前从另个门（所谓站前路(🔔)）出(👻)去的，不(🤩)知道正常进站该怎么走，问了人，每个人第一句都先反问你要去(🅱)高铁站么？我说不，就是去老(🕟)火车站。

从小(🌕)区穿过去就(🏞)是火车站

到了站前小广场，其实是个不大的坝(🌳)子。

站前小广场

欢快的小(🔉)鸡们

候车厅是锁着的，出站口同时也是进站口，已经有好些老乡在等车了。

白板上写(🤔)着这个小站每天唯一的对向车次信息

我到处溜达溜达，离车站不远就算是邮亭区最(🤔)热闹的街区，想当年铁路发达的时候带动了多少繁华似锦啊！

回到站(📬)前小坝子，周围看看。

这些残破荒芜，和青藤庄稼，让我看到了一个辉煌时代的没落。

一条铁路曾经承载了一代人的梦想和未来。现如今它(🦎)正在被现代化的新技术所取代，它的衰落代表了一个时代的结束。

和老乡们一起排队等车，这车要避让很多其它列车，逢站必停，经常晚点。

晚了半个(🈁)多小时后，登了车，又开始了惬意的吹自然风时光。

难(🚃)怪可以随便从另外的小门进出，根本不验票，跟公交车一样，大家都是上车买票。

听着列车员和老乡们唏嘘感叹着高铁，我迷迷糊糊睡了过去。

再醒来，饿了，兴致勃勃地打开临上车(📻)前买的一份凉面一份凉粉。

凉粉很好吃，花椒(🤯)够麻。凉面，分量很(🏧)足，当得上成都买的两份。无论如何吃(🚠)不完。

于是，看一会风景，吃一口面，拿(🕰)风景下饭吃。

临近重庆，上下的人就开始多起来了，不知道(🛵)是不是因为周末的原因，但能肯定的是这车是周围(🧝)距离不远居民的通勤工具了。

柏(⛑)林，我以为念bai林（难道因为这地方盛(✡)产柏树？），结果还真的念bo林，好洋气的地名。

茨坝，站口出去就是一条街道，连小坝子都没有，火车对居民来说就像门口的交通车一样，邻家感(🐍)足得很。

茨坝之后就沿着长江行进了

没认出来什么字(👖)

金刚沱(🙈)，火车站紧挨着个金刚观音(🍇)庙

江津，聂荣臻的故里，也(🚩)是现代爱情天梯故事的地方，还有江津老白(📵)干和江小白，以及江津四面(😱)山。

很有意(🤚)思的一些站名，比如双凤驿，平等，白(💉)沙，小(🌾)南(🥔)海。

不知从哪个站买了菜上(⌚)车回家的老太太

运了很大一筐四季豆的老太太

有的车站驶出便是个很气派(🗼)的大佛寺

有的车站驶出便是个游乐场

途中遇到了同年级兄弟，5612次

运四季豆的老太太在重庆南下了车

终点站，重庆。列车缓缓驶入。

这(⛄)趟“最后的成渝线绿(🎗)皮车”之旅，便告一段落了。

也许下次，可以去探寻一下最后的成昆线。

成都(🔝)到攀枝花，攀枝花到普雄的普快有更老的22型车底，据说为了照顾凉山州的彝族，还(👼)设有专门的牲口车厢呢。

将 来 还 能 坐 到 绿 皮(📻) 车 吗 ？

1952年，老成渝线投(💋)入使用，全长504公里，成渝两地交通需要30个小时。

1987年，老成渝铁(🎁)路电气化工程改造完成，两地通行时间缩短到15个小时。

1995年，成渝高(🐜)速开通，全长340.2公里。比改造后(🈳)的成渝铁路少165公里。

1997年，部分绿皮车换(💈)成了红皮车（换成(🎙)了G带空调系列），成渝两地夕发朝至，10小时可达。

2005年，遂渝线取代老成渝线，成渝两地只要4个半小时。

2007年，开通了先锋号（动力分散式）与(😏)蓝箭号（(🐹)动力集中式）两型电动车组。

2009年，成遂渝线动车启用，时速200公里，成渝两地仅用2个小时。

2015年，成渝高铁开通，两地距离在308公里以内，时间缩(🍢)短到1.5个小时。

自此，成渝两地的交通进(🔊)入快速的高铁时代。

想到大足车站周围那些破败的老房子，唏嘘感慨。

在半个世纪的岁月见证下，老(⭕)成渝线看着铁路边的土坯房变成高楼，看着蒸汽机车变成电力机车，看着高铁呼啸往来。

这就是社会进(📶)步的力量和趋势，谁也阻挡不了。

高铁：成都到(🤦)重庆，1.5个小时，145元

动车：成都到重庆，1小时42分，96元

大巴：(😝)成都到重庆，4小时，77元

然而

绿皮车：内江到重庆，21.5元，8小时

随着高铁的不断(🎑)发展，当(⌛)高铁票价降下来的时候，绿皮车会不会完全消失(🛂)？

我想应该(🥗)不(❔)会。

这趟绿皮车限速在(🛷)120㎞/h以内，虽然(🔵)高速上汽车跑得比火车还快，但已经比以前的老慢车快很(🌉)多了。它能照顾到沿线各站点居民的交通需要，虽然高铁已经开始向三四线城市扩展，但还是有很多小县城不通高铁或无法建设高铁，绿皮车基本停小站，无论对客运还是货运都是很好的补充。

希望绿皮车，这道时代的风景线和便捷的现代交通的一员，能够永远存在下(🦁)去。

成渝铁路江津(😏)区民工筑路纪念堂建(⏫)修记(🗨)，全文如下：

修筑成渝铁路乃西南人民四十年(🏖)之愿望，西南被解放伊始，在共产党、毛主席英明领导下，为满足人民要求，即以军工为骨干，民工为主力，组成筑路大军。在人民铁路人民修的号召下，我区江津、巴县、永川、荣昌、大足、璧山、铜梁等县三(🧟)万八千民工由干部(🎧)一千零七(❇)十六人带领，参加修筑(💢)重庆到荣昌二(🏕)百二十九公里的路基(🥂)。从一九五一年一月开工，历(📉)时六月，光荣完成任务。由于民工情绪高，发扬艰苦勤劳作风，开展大规模立功创模运动，较计划提前一月完工，为国家节约三十六亿元，涌现出九十个模范单位，一万一千二百零九名模范。永川谢家全创造压引放炮法已成为全国铁(🤽)路劳动模范。这些模范行为必将继续发扬推广到祖国各项建设事业中。至在修路中由于不避艰险，紧张工作，因工受伤成疾牺牲之民工更将功(👤)绩(💍)长(🐅)存。全县通车(🍩)以来，沿线城乡物资交流、土特产空前活跃，怀想民工修筑成绩，特拨款建堂以资纪念。并将因公死亡者姓名刻石，永垂不朽。

END

文| 小Viki

冰冰巫宝走天涯（ID：bbwbzty）

【好紧好爽免费午夜视频的相关新闻】