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新华全媒+丨亚洲最大地下(🤚)综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地(🦍)下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶(🍺)、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月(🌠)30日，施工人员在北京城市副中心(🧑)站枢纽工程现场(💯)施工。新华社记者(♍) 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上(👀)则是“城市会客厅(⚾)”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前(💭)，三层地下结构基本建(📴)成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出(🛫)站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平(🤛)添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成(🥛)2条城际铁路、1条国(💋)铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊(🎴)铁路和15条公交接驳线，可高效实(🕯)现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻(🥃)坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武(👻)说，目前工程(😧)全面转入地下机电(⛺)设备安(🆖)装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京(🈚)城市副中心站枢(💪)纽工程现场施工。新华社记(🙁)者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起(✅)航的“京帆”屋盖巍然屹立。目(🕒)前，钢结构长77米(🈸)、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京(🍱)城建(🔼)集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保(🔧)温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能(📏)建造技术，每年可减(💢)少约3200台家用空调(🛬)的夏季制(🎲)冷量。

徐文武(✊)介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条(⛷)件。届时，从副中(🥫)心站15分钟直达北京首都国际机(🎅)场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄(🏩)安新区(😡)和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🐠)枢纽工程现(🔺)场(🐵)，首片“京帆(😇)”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记(🉑)者 鞠焕(🐅)宗 摄

8月30日(🔣)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🍫)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(📍)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场(📹)，施工(⛴)人员在“京帆”屋盖下施(🌉)工。新华(🎬)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(🚖)备安装和装修施工。新华社记者(🤫) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(📃)城市副中心站综合交通枢纽工程施(🗑)工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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