《手指按压珍珠》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和(💪)姜戈，作为国内乃至全(🥚)球都具(🎣)有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板(🚈)的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料(📒)壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实(💞)用派复古踏板，而(🚩)且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的(👳)前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅(🥟)典娜女神150踏(🤮)板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车(🚋)市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的(🚂)女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详(🌍)细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、(🌕)操控灵巧，上手难度(🆚)极低。

730mm的座高+116kg的整备(🏓)质量，让(🕧)女神150几(🙂)乎没有上手(🥊)难度，155左右的身高就能(📀)轻松驾驭，而同(🚁)级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的(🏧)配(⬇)置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、(🗾)无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车(😲)设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了(🕒)对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜(☕)欢只用后刹，这个陋(🤚)习(🙋)很难矫正，所以为了尽可能提(🐱)升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车(🥎)卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古(🛺)踏板，这不是一件好(🍋)事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：(🚣)

对于不了解复古踏板的(🍞)人来说，女神150方方面面(⛷)都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看(🏷)起来就很讨喜，特别是(😽)对于女性消费者来说。在我拍(🦇)车的这(🚖)段时间里，就有路人走过来问这车多少(🤠)钱(🛳)，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又(📨)让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这(📺)种似曾相识的复古踏板(🥚)，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾(✳)，好在台州成熟(🍭)的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪(🏳)表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的(💩)，这点比UY要好很多，上(🎃)层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指(💹)示(🚢)灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、(🎸)转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标(🎩)配了ABS和自动启动关闭(⛑)功(🈳)能。

车头往下是手套(😬)箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车(🧥)布，在行(🎏)驶(💉)时存放手套或一些(🕝)杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发(🐣)自动锁车功能。

和大多(👴)数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅(🚦)上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而(🚵)且厂家还贴心地附赠了一套(🚥)原厂脚垫，可以避(⤴)免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是(🆑)女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说(🐬)它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板(🔧)车。

如今市面上有许多女性专(🐹)属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色(😔)，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高(🦔)确确实实减(🦄)轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧(👒)，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座(🦑)高进行实打实的降低，真正解(🙏)决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不(🕝)是它的强项(🍽)。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发(🍑)动机多(🍓)采购自隆鑫，但女神150的(💟)发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而(😡)压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这(㊗)个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既(🐂)然功率都提升了，这(📧)台机(🖐)器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这(🚌)套轮毂(🕍)小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现(🔱)出了神奇的优劣势。

优势：(👍)轮上扭矩增大。

在发动机输出功(🛹)率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉(🎲)车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓(😎)。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带(🔹)来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加(🚒)，而车速(📵)＝轮胎(💂)周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的(🐐)情况下，轮毂越大，车(🎹)轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速(💓)提升开始减缓时，女神150的加速体感(👻)也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一(🆙)会儿一个红绿灯，骑着女神150会很(🛠)开心，因为(🍙)它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的(😀)极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它(🌋)的售价只有不(💆)到1.2万元时。透过这段话，大家也能(🛺)猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能(📹)激情开(🐟)喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神(🏉)150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都(🧜)很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一(🕑)水平，对于(🎭)一台150cc的国产踏板来说，这不(🚍)是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用(🏅)了(🔛)对向四活(🚸)塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情(🍰)况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充(❄)足，需要(🥟)大力捏刹车手柄才(😇)能获取足够强烈的制(🎫)动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极(🍭)。

减震方面女神150的减震规(👫)格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉(🌒)舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但(🌗)双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺(🕠)装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可(🈶)以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一(🐴)台座高低的(🧘)复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体(🎆)验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似(🐉)的价(😂)格、同样的调教(♓)功底，女(📆)神(🚘)150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代(🏄)步中比较好骑(🎸)。

可在其他方面(🕳)，比如(➡)运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不(🐽)出色，但是我够用(⛺)。作为一家新晋品牌，雅典娜应(🧢)该在调教上(✒)更加用心，以(🍟)好态度，弥补自(🐧)己在品(📚)牌力和品控上的不足，希(🚞)望日后它能(🥖)再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买(📊)的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历(❓)史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手(🔖)姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是(🏙)挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车(🔑)更是十分少见。

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