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新华全媒+丨(🔴)亚洲最大地下综合交通枢纽北京(🐞)城市副中心站主体结构封顶

新(🧤)华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副(🚀)中心(😭)站展露芳容。这一亚洲最大地下(✏)综合交通枢(🌯)纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安(❓)装“双节(🆘)点”。

8月30日，施(🔋)工人员在北京城市副中(🔬)心站枢纽工程现场施工(🎣)。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融(🌓)合”设计(💤)理念，也(🚞)被称为“地下枢纽地上城”。其交通功(🏯)能(🌝)置于地下，有效缓解大型(🍶)交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步(🏈)入车站了解到(🍆)，其地下建筑面积约128万平方米(🔂)，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人(🥢)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🔊)社记者 鞠焕宗 摄(🚈)

城市(🛡)阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这(🏳)里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站(🔮)内换乘，车站日单向客(🥌)流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(⏳)克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京(🗨)城(🤨)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(👐)

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构(😣)长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为(⬇)后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(🎠)集团副中心站枢纽项目(🔱)部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增(🥣)强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备(🎨)投运条件。届时(📐)，从副中心(🌒)站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机(📐)场和河北唐山站、1小时到达河北雄(🧙)安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华(🗯)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🌊)工现场，施(👊)工人员进行首(🌧)片“京帆”屋盖安装施(🏴)工的收尾(🅰)工(🕧)作。新华(🏼)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🔋)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(🍤)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施(🚜)工。新华社记者 鞠(🆑)焕宗 摄

8月30日(🈷)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🕋)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(🍲)部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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