《红牛影视污在线观看》

成(🍳)渝铁路上最后的绿(🖇)皮车，追(🤔)寻(🥕)那曾经辉煌(📊)却即将逝去的老时光

文| 小(🤷)Viki

冰冰巫宝走天涯（ID：bbwbzty）

俗话说，火车一响，黄金万两。

自清朝起，火车(👺)就(🕌)代表了富足，改变和更好的生活，是(👢)社(🏘)会(😲)发展的大势所趋。

要运行火车，就必须先修建铁路。

那么新中国(📠)成立后，修建的第一条铁路是哪里呢？(🤭)

是成渝线。

成渝线，西北起成都市，东南到重庆市。线路全长504公里。

很奇怪是不是?

而且1949—1950年(🔲)有两条重要的铁路都在申请建设，一条是宝鸡经兰州到乌鲁木齐，这条线为了备(🌟)战老(👦)毛子。一条是山东蓝村经烟台到浙江萧山，这条线为了备战台湾。

新中国成立后，百废待兴，战争尚未完全平息，社会秩序还没安定，为什(👇)么独独选了仅仅只有五百公里的成渝线?

时任西南(🌄)局第一书记的邓爷爷据理力争:

1: 另两条铁路是极其消耗资源的工程，国(💍)家无法在短期内完(🛩)成。西方只知道中国被一帮(💱)光脚农民夺了政权，过着石器(🛣)时代的日子。新中国需(🍰)要尽快用“超级工程”向世界发声。

2: 内(🍁)地多年战乱，需要物资补充。四川，虽然也经过(💽)战乱，但物资仍然是富足的，可以向外运（当时成都平原有足够的可以富裕出来接济其它地区的优质的肉(🛅)蛋白和大米）(🦇)。

3: 物资只要从成都到了重庆就可以顺江而下，送达武汉南京上海等沿海重要城市，而且铁路有前期基础，加上公里数较之新疆等地区不算多，可以用最短时间向世界发(😠)出声音。

好吧。其实以上三条是我总结的，并不(📒)是邓爷爷的原话，但他的确洋洋(🎀)洒洒真知灼见地提(🗄)交了一份修(🐘)建成渝铁路的迫切性和必要性以及可行性的报告给中(🚹)央。

想来差不多也就(👹)主要是这几点了吧。

清王朝和民国政府前前后后用了40年时间筹备川汉线。

到(🚁)1937年7月，因(😳)抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，由于利益分配不均，借修铁路实际(🚲)搜刮民脂民膏，成渝线(🆖)仍然处于钢轨未铺，在地图上画虚线的程度，但工程基础（勘线）肯定是有的，这样便比生生从零造一条铁路快得多。

但是，修建成渝铁路需要大量资金，折合(🛠)2.5亿公斤大米，而当时西南全年收(🚋)入为40亿公斤大米。

于是，毛主席批给邓爷爷两千斤万小(🏷)米，这就是成渝线建设的启动经费了。

一直没找到到底是小米还是大米作(🈺)为当时国家的物价指标的历史信息，如果是北方用小米，南方用大米(🐍)，这就太不靠谱了。

不管小米还是大米，当时都用粮食来衡量工价。

大米还是小米(🐮)理应有个标准，不能不统一度量衡，否则如何(🍢)走天下？

个人推(🔢)测肯定是小米为(🍽)标准，大米和(💡)小米的亩产(🥁)应该差不多，但是小米的(🔻)种植要比大米容易。后来是因为袁隆平，大米的产量才上去的。

想找度娘了解一下以前小米是怎么衡量社会体系的，结果搜出来一堆小米手机。

那会西南刚解放，国家财政非常困难，为了修这条铁路，整个工程(🧠)完全靠就地取材(🏄)，号召军民共建。筑路大军投(🛬)入15万人。

当时的社会现状是成渝地界有一百多万土匪四处袭扰，还有一部分国民党军队的散兵游勇到处流窜。

于(👥)是解放军西南军区组成军工筑路第一总队，后又(🐬)从川东军区、川南军(🎃)区、川北军区、川西军区和西康军区各部队总共抽调了3万多人(🍑)。他们(🐧)既是修建成渝线的(🏉)主力，又是护路(👗)武装(🐐)力量，在(🙍)工程沿线打击特务、土匪，防止破坏，保证了工程的安全和进度。

科研工程人员中值得(📛)说道的是(💄)著名铁道选线专家蓝田，四川郫县人，当年“保路运动(🕠)”的参加者的后代。

年过花甲的他为了精测线路，从重庆徒步走到朱杨溪，又从内江(⛎)走到金堂，修改方案，缩短线路里程23.8公里。

四川保路运动，成为辛亥革命的导火索，那是另外(📷)一个(🍔)故(㊗)事了。

辛亥秋保(🎢)路死事纪念碑现(👿)立存于成都市人民公园内。

铁路建设需要(🙁)100多万根枕木，除了正常伐(🦎)木，四川人民热情高涨地掀起了献枕木运动，什么做床的，做寿棺的，收藏级的樟木楠木，共献出枕木129万根。

就这样，在缺乏机械设备(🍁)的困难条(🍖)件下，筑路军民用铁锤、钢钎、炸药、扁担、竹筐、火把等简陋工具，使工程(🚄)以每日铺筑5公里的进度推进。

1952年7月1日，两列彩车分别由成都(🤯)车站、重庆车站开出，并(😧)在内江车站交会。

仅仅用了两年时间，成渝线胜利建成通车，这是新中国成立(👛)以来第一条由自己设(👅)计、自己建造、(🛋)材料零部件全为国产的铁路，也是我国西南地区第(🐞)一条铁路干线。

毛主席为此亲笔题写“庆贺成渝铁路通车，继续努(💫)力修筑天成路(就是后来的宝成铁(🎁)路)。

成渝线是新中国铁路建设者们永远不能忘怀的名字(💰)，它在中国铁路发展(🍶)史(🍺)上具有极其重要的意义。

成渝线建成后，举世震惊。日本(📰)刚退去，内战打了很多年，那么多人吃不饱，一个被西方看不起的由中国共产(🤱)党领导的一穷二白的国家，竟然可以在这么短的时间内干出个“超级工(💜)程”！

成渝线是新中国成立以前任何时代都不可想象的奇迹，是新中国第(🎣)一个“超级工程”，是中国铁路史上的一个创(📟)举。

诚如邓爷爷所规划的那样，成渝铁路横穿四川盆地中心，有力地促进了西南地区物资交流，并且源源不断地将农产品运往西南以(👦)外的地区。

自此成渝线拉开了新中国大规模进行经济建设的序幕，改变(👧)了四川交通的格局，对(🤽)整个西南地区国民经济的恢复有着重大的历史意义。

李白的“蜀道之难，难于(🔚)上青天”一去不复返。

有了成渝线，另外两条铁路(♐)的修建自然也不再是问题。

不得不佩服邓爷爷的(💺)高瞻远瞩，和毛主席的英明决策。

时 过(👄) 境 迁

时过境迁，随着高铁的发(🌅)展，现在的成渝线，只剩下了5611次这唯一一列普快绿皮列车，内江到重庆，全长285公里，沿途26个车站。

K字头的快车(👜)还是有的，全都是新型空调车(❗)。

只有5611是成渝铁路(🍲)目(❔)前仅存的唯一一辆没有字母打头的开窗户的普通列车。

坐 上 了 这 趟 车

时日(🔶)，我踏上了这最后一列没有字母打头且是老型机车的成渝线绿皮车，也只有(🎏)它能追寻到往日的时光了。

先从成都乘车到内江。

从(🙋)内江上车，很有意义。

为了纪念修建成渝铁路10万民工的功绩，缅怀(😏)在筑路中献身的民工(💓)英雄，中央政府在内江修建了一座成渝铁路筑路民工纪(👉)念堂（这是迄今我国唯一一座(👺)纪念民工的建筑）和成渝铁路筑路民工纪念碑(🥕)。这些纪念场地，是为(🥒)了让人们永远铭记住那段重要历史。

在纪念堂可以了解到最为完备的成渝铁路建设史料

顺便说一句，内江也是张大千的故居。

在故居区域内设有张大千博物馆，张大千作品(🏠)展馆，和内江书画院。

内江师范的书画专(🌎)业实力很强。

从内江登上5611次列车，很兴奋，很久没(😖)有坐过全靠风扇和开窗散热的(🤡)列车了。

列车一共11节车厢，没有餐车没有(🍑)卧铺(🍨)，全是硬座。列车属于成都铁路局重段管理。

很多(🌞)人看见绿色的车身就以为是“绿皮火(🈁)车”，其实要看车底，那种25G型车底是空调车，并非(🔰)传统意义的“绿皮车”。

而和5611次列车一样采用25B型非(🌿)空调车底才是真正的绿皮车。

目前我国还在(✝)服役的老型车底还有一种型号叫22型(📧)。

平常人很少，除了(🕤)往来各个小站走亲访友或者赶场的(🦑)老乡，几乎没什么(⬇)人来乘坐这趟列车，都去坐高铁了。

座位全是灰，擦了一张(🦃)纸，放弃了，怎么擦都擦不干净。只能去寻别人坐过的(🆒)位置，还能稍微干净点。

我(💰)的(🖤)车票号码好，01车厢01号。以为是车头，结果是车尾(🥢)。不过也没什么关系，每一节车厢都很空，随便走动随便乱坐。

这车平常会有很多背着画板的书画院学生出去采风，我(✝)心想要是遇到了得去问问这沿途哪里风景好，可惜可(🔰)能是因为放假，一(🗃)个都没遇到。

绿皮(💌)火车奔跑在四川的山地和平原中，我开窗吹着风，闲来无事看看车上的众生，很有意(🥀)思也很惬意。

不要影响人家的职业生涯

一路上都有听到旅客彼此聊(🎊)天在说现在已经很少人坐这趟车了。

人越下越少-1（同一节车厢(🗑)）

人越(📄)下越少-2（同一节车厢）

中(👷)途，我要在大足下站。

到站的时候问列车员是到大足了么，列车员大姐(💢)一惊(😠)，推着(🏊)我急急地往(❤)前跑:“你咋不早说要下车，这每个站就停两分钟，没人下连门都不(🤫)开，你错过了可怎么(🚈)办！”

她絮（骂）絮（骂）叨（(🔬)咧）叨（咧）地快速掏(🏃)钥匙开车门，我也被她说(⏬)得心慌，生怕火车开跑了，门一开我看也没多高，就准备跳(🏂)下去，列车员大姐一胳膊挡住我，冲击得我肋骨疼，“放了台阶再下去！”

我下车后转身(🌞)向她道谢，我说我还得继续把后半段坐完，她一边收起(💀)台阶一边说这么热的天你还是去坐高铁或者大巴吧(🚵)！

等我到了出站口，站长把(🏩)门锁了（可(🧀)能是因为我在站台上花了不(🍃)少时间调位置拍照，他懒得等我了，整(👍)个车就下了我一个人）让我去走另一门。

门已锁死

另外一个门

点击阅读 游览大足石刻群浅记(✔)

又 上 这 趟(⛰) 车

离开大足的时候，又来到这个小车站，因为我之前(🤸)从另个门（所谓站前路）出去的，不知道正常进站该怎么走，问了人，每个人第一句都先反问你要去高铁站么？我说不，就是去老火车站。

从小区穿过去就是火车站

到了站前小广场，其实是个不大的坝子。

站前小广(🥘)场

欢快的小鸡们

候车厅是锁着的，出站口同时也是进站口，已经有好些老乡在等(🔔)车了。

白板上写着这个小站每天唯一的对向车次信息

我到处溜达溜达，离(🤔)车站不远就算是邮亭区最热闹的街区，想当年铁路发达(😹)的时候带动了多少繁华似锦啊！

回到站前(😵)小坝子，周围看看。

这些残破荒芜，和青藤庄稼，让我看到了一个辉煌时代(👋)的没落。

一条铁路曾经承载了一代人的梦想和未来。现如今它正在被现代化的(😣)新技术所取代，它的衰落代表了一个时代的结束。

和老乡们(🎬)一起排队等车，这车要避让很多其它列车，逢站必停，经常晚(🚅)点。

晚了半(🛀)个多小时后，登(🧑)了车，又开始了惬意的吹自然风时光。

难怪可以随便从另(🌃)外的小门进出，根(🚀)本不验票，跟公交车一样，大家都是上车买票。

听着列车员和老乡们唏嘘感叹着高铁，我迷迷糊糊睡了过去。

再醒来，饿了，兴致勃勃地打开临上车前买的一份凉面一份凉粉。

凉粉很好吃，花椒够麻。凉面，分量很足，当得上成都买的两份。无论如何吃不完。

于是，看一会风景，吃一口面，拿风景下饭吃。

临近重庆，上下的人就开始多起来了，不知道是不(🏻)是因为周(🏑)末的(😊)原因(🐚)，但能肯定的是这车是周围距离不远居民的通勤工具(🏡)了。

柏林，我以为念bai林（难道因为这地方盛产柏树？），结果还真的念bo林，好洋(🌽)气的地名。

茨坝，站口出去就是一条街(🐆)道(🤝)，连小坝子都没有，火车对居民来说就像门口的交通车一样，邻家感足得很。

茨坝之后就沿着长江行进了

没认出来什么(👋)字

金刚沱，火车站紧挨着个金刚观音庙

江津，聂荣臻的故里，也是现代爱情天梯故事的地方，还有江津老白干和江小白，以及江津四面山。

很有意思的一些站名，比(😒)如双凤驿，平等，白沙，小南海。

不知从哪个站买了菜上车回家的老太太

运了很大一筐四季豆的老太太

有的车站驶出便是个很气派的大佛寺

有的车站驶出便是个(🧘)游乐场

途中遇到了同年级兄弟，5612次

运四季豆的老太太在重庆南下了车

终点站，重庆。列车缓缓驶入。

这趟“最后的成渝线绿皮车”之旅，便告一段落了。

也许下次，可以去探寻一下(🔥)最后的成昆线。

成都(💝)到攀枝花，攀枝花到普雄的普快有更老的22型车底(📤)，据说为了照顾凉山州的彝族，还设有专门的牲口车厢呢。

将 来 还 能 坐 到 绿 皮 车(🈶) 吗 ？

1952年，老成渝线投入使用，全长504公里，成渝两地交通需要30个小时。

1987年，老成渝铁路电气化工程(🆕)改造完成(🌛)，两地通行(🧒)时间缩(💉)短到(😟)15个小时。

1995年，成渝高速开通，全长340.2公里。比改造后的成渝铁路少165公里。

1997年，部分绿皮车换(🏞)成了红皮车（换成了G带空调系列(🥤)），成渝两地夕发朝至，10小时可达。

2005年，遂渝线取代老成渝线，成渝两地只要4个半小时。

2007年，开通了先锋号（动力(📏)分散式）与(👅)蓝箭号（动力集中式）两型电动车组。

2009年，成遂渝线动车启用，时速200公里，成渝两地仅用2个小时。

2015年，成渝高铁(🔬)开通，两地距离在308公里以内，时间缩短到1.5个小时。

自此，成渝两地的交通进入快速的高铁时代。

想到大足车站周围那些破败的老房子，唏嘘感慨。

在半个世纪的岁月见证下，老成渝线看着铁路边的土坯房变成高楼，看着蒸汽机车变成电力机车，看着高铁呼啸往来。

这就是社会进步的力量和趋势，谁(❕)也阻挡不了。

高铁：成都到重庆，1.5个小时(🚑)，145元

动车：成都到重庆，1小时42分，96元

大巴：成都到重庆，4小时，77元

然而

绿皮车：内江到重庆，21.5元，8小时(🔰)

随着高铁的不断发展，当高铁票价降下来的时候，绿皮车会不会完全消失？

我想应该不会。

这趟绿皮车限速在120㎞/h以内，虽然高速上汽车跑得比(🚰)火车还快，但已经比以前的老慢车(🤸)快(🏔)很多了。它能照顾到沿线各站点(🦈)居民的交通需要，虽然高铁已经开(📧)始向三四线城市扩展，但还是有很(♐)多小县城不通高铁或无法建(🥌)设高铁，绿皮车基本停小站，无论对客运还是货运都是很好的补充。

希望(📼)绿皮车，这道时代的风景线和便捷的现代交通的一员，能够永远存在下去。

成渝铁路江津区民工(🗑)筑路纪念堂建修(🏿)记，全文如下：

修筑成渝铁路乃西南人民四十年之愿望，西南被解放伊始，在共产党、毛主席英(🔏)明领(🐿)导下，为满足人民要求，即以军工为骨干，民工为主力，组成(😑)筑路大军。在人民铁路人民修的号召下，我区江津、巴县、永川、荣昌、大足、璧山、铜梁等县三万八千民(🔡)工由干部一千零七十六人带领，参加修筑重庆到荣昌二百二十九公里的路基。从一九五一年一月开工，历时六月，光荣完成任务。由于民工(🧜)情绪(🔝)高，发扬艰苦勤劳作风，开展大规(🥉)模立(💮)功创模运动，较计划提前(🐑)一月完工，为国家节约三十六亿元，涌现出九十个模范单位，一万一千二百零九名模范。永川谢家全创造压引放炮法已成为全国铁路劳动模范。这些(💲)模范行为必将继续发扬推广到祖(♉)国各项(🚜)建设事业中。至在修路中由于不避艰险(👀)，紧张工作，因工受伤成疾牺牲之民工更将功绩长存。全县通车以来，沿(🕶)线城乡物资交流、土特产空前活跃，怀想民工修筑成绩，特拨款建堂以资纪念。并将因公死亡者姓名刻(🌡)石，永垂不朽。

END

文| 小Viki

冰冰巫宝走天涯（ID：bbwbzty）

【红牛影视污在线观看的相关新闻】