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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者(⏲)都会(📶)想(♿)到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古(🤺)踏板(🈯)IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑(✂)料壳复古踏板的诞生，而姜戈则(🎳)间接促(🤡)进了国产实用派复古踏板的诞(🐛)生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低(🎫)的实(👴)用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣(🛒)的朋友可以看(🔨)一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女(➰)神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要(🍀)概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发(🎆)现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低(😦)座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套(🛵)资源，以雅(🧦)典娜作为(🔨)品牌，生产出来这(📻)台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版(📷)：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身(🗺)高就能(🏭)轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的(🚣)绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配(🕧)置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所(✋)关心的配置它都有；(😬)据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说(🦍)，女神150的(🤙)性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一(🥙)项奇妙的配置，就是后刹车(🍄)搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜(🥥)欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了(🗺)一个超规格的后刹车卡(🏄)钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人(💸)来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时(💖)代背景，格栅式前脸同样高端大气，再(🍶)搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段(🛶)时间里(🍿)，就有路人走过来问这车多少钱(💣)，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观(🔕)又(📴)让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没(👮)有独立(⏫)开发模具是女神150的一大遗憾，好在台(🐨)州成熟的配套设(💾)备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表(😞)虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行(💼)车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等(💌)辅助内容。

仪表两侧的(✨)按键功能也很全(⛴)面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了(🔓)ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水(🙆)的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存(👒)放(🈵)手套(🖍)或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多(🥚)数复古踏板一(📰)样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还(🆓)贴心地附(🚫)赠了一套原厂脚垫，可以避(🚊)免脚踏(🐉)漆面被石子和砂(🉑)砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度(🦗)也很高，座垫柔软度和(⛎)支撑性都很平衡，驾(🎗)驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更(🚢)重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什(🅰)么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费(🔳)者设(🏛)计的踏板车。

如今市面上有许(🏞)多女性专(💞)属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确(🙇)确实实减(🖱)轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高(🗯)155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地(🍹)。如果日后还有(🐊)厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是(💃)……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内(🚋)，这就导致它的座桶空间只(➗)能容纳一顶半盔，储物空间不是它(💫)的(🥂)强项。

动力方面(⤵)：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多(⤴)采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来(🕗)看，目前(🐏)无(👵)极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女(☕)神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压(🚃)缩比的改变自然代表着(🤰)动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看(⏸)起(🍛)来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这(🕐)台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配(🕒)置，对(💸)于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来(🔃)说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩(🕌)增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓(🌎)地力也就越大，所以在(🦇)起步阶段，女神150给人的加速(🗽)体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放(🚻)缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速(🌋)＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车(🍍)轮(🔇)的周长也就越长(🏋)，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车(〽)轮只有可(🚇)怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有(🌜)跑到GPS 100km/h。

如果你在城区(🧕)短途代步，一会儿一个红绿灯(🤟)，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车(📣)也没什么(🧦)震动，小轮(🚈)径展现出(➿)来的都是优(🦈)点；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合(🌐)你。

操(🛑)控部(🕔)分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价(🔭)只有不(😘)到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜(🕜)到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情(🚑)开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的(🍿)感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同(🌙)级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平(🎛)，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活(🏐)塞卡钳，配置上诚(👆)意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也(✴)很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏(⛸)板类似，前(🐈)正置(😠)减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻(🌆)松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬(🍏)比较明显，所以它不(➕)适合一直跑大段非铺装路，如果能慢(🎈)速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如(🚟)果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏(🚆)板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将(🥣)对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同(🥨)一水准，相似的价格、同样的调(🕚)教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动(😃)机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面(🌝)，比(🌋)如运(🐶)动(🏛)性和风格化上，它突出的就是一个我(💒)可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希(⬆)望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大(💌)行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有(👨)历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神(🛐)150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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