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病毒、安全(👂)...AV这个圈子似乎再发生巨变

翻译自——EEtimes

大流行和日益关心的安全性正在对AV产业圈产生革命性变化。

仅在过去的两周里，AV市场上就出现了大量的合作和收购交(🥉)易。近期，Waymo将沃尔沃作为新客户;英伟达(⚫)与梅赛德斯好了起来;Zoox卖给了亚马逊;Uber收购了(🏵)Postmates, TuSimple、UPS、McLane合作推出AV货运服务。

虽然Covid的经济是这些事(😘)件的主要原因，但厂商认识到了软件开(🕦)发的困难，特别是安全方面，是另一个关键因(☔)素。

如下表所示，先来看看领先的美国。美国的AV软件平台(🎸)。中间一栏列出了软件平(🔄)台的反病毒细分市(➕)场。右边一栏列(🔳)出了他们的合作伙伴和客户。最近的活动用红(🎅)色标出。我将主要讨(🕟)论最近的公告。

Waymo联手(🕦)沃尔沃

今年6月底(🔣)，Waymo宣布，沃尔沃汽车集团迎来了一位新客户，相关品牌Polestar和Lynk可能会使用该品牌。

有趣的是，Waymo在其(💪)发布的沃尔沃(Volvo)博客上宣称，Waymo司机“非常适合打车、本地送货、开卡车和拥有私家车”。这表明Waymo驱动软件平台是针对主(👏)要的AV用例。Waymo还表示:“我们专注于定制硬(😎)件套件、软件和计(👛)算机(🎐)。“看(⛎)看这将如何影响汽车一级供应商时，大规模(🏌)部署(😍)的AV开(🌻)始在几年内。会有一些Tier 1汽车供应商生产(🍡)Waymo驱动软件平台所需的硬件吗?我认为Waymo会授权Tier 1来做硬件制造，包括(🐅)处理器硬件。

沃尔沃汽车集团首席技术官HenrikGreen表示，对于活的自动驾驶汽车来说，有可能改善道路安全，并彻(📅)底改变人们的生活、工作和旅行方式。 他指出，全球伙伴关系为(💘)沃尔沃汽车集(🔫)团开辟了新(🕧)的商机。

Waymo还提醒说，除了与沃尔沃汽车集团的伙伴关系外，Waymo还继续受益于与FCA、捷豹路虎和雷诺日产三菱的伙伴关系，称为“联盟”。Waymo司机将部署在各种车辆平台上。

Waymo与多家汽车制造商的合作意味着其技术不会仅限于一个品牌。 该合作伙伴还拥(🍋)有一系列价格点的车辆，这意(✅)味着更(🌊)多的(🛷)车辆使(🍳)用WaymoDriver在各种价格点。 Waymo没有说明第(🛒)一辆沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)使用其技术的汽车何时会上路。

沃尔沃也在与优步合作，这(🐪)将如何影响双方的关系还存在疑问。沃尔沃的计划是向优步提供自动驾驶出租车。这(📦)些未来的Uber AV可能会使用搭载Waymo Driver软件平台的沃尔沃。

对两(⏮)家公司来说，waymo和沃尔(🔺)沃的合作看起来是一笔非常划算的交易。随着Waymo成为公认的AV软件领导者，用于机器人出租车的沃尔沃L4 AV可能会很快出现。

英伟达与梅赛德斯(🦑)的联姻(🚌)

英伟达(Nvidia)和梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)宣布了一项雄(🍯)心勃勃的广泛合作，涉及ADAS(辅(🆎)助驾驶)和AV系统(🎥)。此计划之所以(🍈)雄心勃勃，是因(🥫)为它的发(💍)展包括一种适用于所有基于微处理器的控制系统(ECU)的全新电子系统架构。除了ADAS和AV ECU将在2024年开始使用Nvidia的驱动器AGX Orin平台外，其他细节都是可以得到的。英伟达和梅塞德斯-奔驰(🤦)还强调，该系统架构将是软件定义的，并可在车辆的使用寿命内升级。

系统架构很可能基于通过主干以太网连接的域ECU，对于最复杂的域ECU可能还有本地以太网。这将有利于(📥)内置的网络安全和(👁)OTA软件更新，这是现在所有新的汽车电子架构所必需的。这看起来像是两家公司的(🧜)双(❎)赢，英伟达获得了最大的(✉)利益。

英伟达和梅赛德斯的公告暗示了一些问题。看起来梅赛德斯放弃了开发自己的AV平台，并暂停了与(🥏)宝马在AV上的合作。梅(👾)赛德斯还与博世有一个在加州开发和测试L4 AV的项(🍃)目，目前还不清楚这个项目(💴)的去向。

看来英伟达将为机器人出租车和其他AV应用开发一个AV软(🐡)件平台。英伟达是否会在AV软件平台细分市场与Waymo、Cruise、Argo、Aurora以及其他机器人出租车和其他(🐿)AV使用(🌼)案例分庭抗礼？在我看来，英伟达将成为AV软件平台的强大竞争对手，至少在机器人出租车(🦎)领域是这样，最终会发展成L4的个人AV。

Zoox卖给了亚马逊

Zoox采用了一种不同的方法来(👦)开发它的机器人出租车，它既开(👠)发了AV软件平台，也开发了一种(♉)定制的四轮(🚮)转向汽车架构，而且(🤹)前后无区别(🈺)。Covid经济影响了VC投资环境，增加了Zoox雄心勃勃的AV软件平台和新车平台的风险。这可能是Zoox开始寻找收购伙伴的原因(🚗)。对于Zoox来说，亚马逊看起来是个不错的母公司，尽管其估值远低于其峰值估值(12亿美元对30亿美元)。亚马逊计划让Zoox继续开发它的机器人出租车软(🐽)件平台。亚马逊还预计将使用Zoox软件平台来销售AV。Amazon还可(🍳)以为未来的AV产品利用专门的车(🍌)辆架构。

亚马逊在电动车方面已经有相当多(📼)的专业知识。它开发了一种人行道(💑)上的AV——亚(⛳)马逊侦察员(Amazon Scout)，在(🛥)华盛顿州的Snohomish County进行了广泛的测试。Amazon Scout于2019年1月开始进行包裹递送实地测试。

据亚马逊称，在过去的几个月里，Scout 已经在亚马逊总部所在地华盛顿州斯诺霍米什县为客户提(🖇)供了数千次服务，亚马逊也在西雅图市创立了 Scout 软硬件研发机构。经测试，Scout 已经可以(🛺)通过或绕行许多障碍物，比如垃圾桶、露天椅、割草机。

亚马逊表示，Scout 只在周一至周(✔)五的白天运行，尔湾市的亚马逊客户在网站下单后，用户可以选择让 Scout 送货或(🎿)正常派送。测试阶段里，Scout 在自动送货途中将有人类(🛫)监督员陪同。

亚马逊在仓库自动化方面也处于领先(⬜)地位，目前在其全球物流中心使用超过10万台仓库机器人。这些仓库机器人本质上是专门的货物AV技(🍚)术，可以用来(👛)开发其他(🐀)类型的货物AV。

有一个重要的问题是：收购(🕊)Zoox会如(🕦)何影响亚马逊对奥罗拉的投资吗?亚马逊会参与未(🕎)来的Aurora VC投资吗(🦗)?

TuSimple联手UPS和McLane，启动全国自动驾驶卡车网络计划

自动驾驶卡车领域的测试活动已经在不断增加(🍀)，Covid经济不断增长的运输需求也推动了这一领域的发展。几年来，TuSimple一直在测试在亚利(🕘)桑那州和德克萨斯州之间运送货物的自动驾驶卡车。

7月1日，它推出了(🕳)AV货运服务，UPS和McLane都是它的客户。卡车运(🦄)输公司US Xpress Enterprises未来也将使用TuSimple的货运网络。美国邮政服务也参与了早期的AV测试。TuSimple目前运营着凤凰城、图森、埃尔帕索和达拉斯之间的货运(🛢)航线，并计划在2021年扩展到休斯顿和圣安东尼奥。到2022年，TuSimple计划建成从洛杉矶到(🍙)佛罗里达州杰克逊维尔的(➕)海岸到海岸的网络，途经10号州际公路。

UPS拥有TuSimple，承运商US Xpress，Penske Truck Leasing和Berkshire Hathaway的(📳)少数股权杂货和食品服务供(😼)应链公司McLane Inc.是这个所谓的自动货运网(🍦)络（AFN）的首个合作伙伴。

TuSimple的AFN包括四部分：其自动驾驶卡车，数字地图(🏙)路线，货运站以及一个系统，该系统可使客户监控自动卡车的(📴)运行并实时跟踪其货运。目前，TuSimple将运营卡车并为其客(📍)户运送货物，现在已经有22家。TuSimple希望最终能够出售其(🕑)自动驾驶卡车，以便客户可以选择自己经(🖖)营车队。

到目前为止，TuSimple已经筹集了2.98亿美元，它还与潜在投资者分享了建立自动货运网络的计划。TuSimple总裁程路在一份声明中说：“我们的最终目标(🍦)是要建立一个全国性的运输网络，该网络包括连接数百个终端的映射路线，以实现高效，低成本的长途自主货运业务。” “通过与我(🏂)们的战略合(🖨)作伙伴启动AFN，我们将能够快速扩展运营规模并扩展自动运输通道，以(🏄)使(😽)用户能够按需24/7全天候访问自动容量。”TuSimple已经通过其凤凰城，图森，埃尔帕索(⛴)和达拉斯之间的七条路线在其自动驾驶(📑)卡车（始终配备了人类安(📢)全操作员）中运送货物。TuSimple表示将扩大与现有客户UPS和McLane的服务范围。US Xpress是新的合作(🛠)伙伴。该公司表示， Penske将帮助TuSimple 扩大其在全国范围内的运营规模，并为自动驾驶卡车提供预防性维护。

据悉，TuSimple目前拥有40辆电动车，计划在2020年再(🔁)增加10辆。为了安全起见，AV目前使用一名安全司机和一名工程师。目标是在未来的某个时候实现真正的无人驾驶。2024年，TuSimple计划通(📇)过在美国本土48个州增加主(🍅)要航线，建立一(🍵)个自主货运网络(AFN)。

Uber 26亿美元鲸吞Postmates

Uber开发自己的AV软件平台可能不是最好的策略——尤其是在疫情期间网约车业务大幅下滑的(👿)情况下，他们正在耗尽其资源(😰)。或许使用Waymo的软件平台(🐌)会更好，这(🐖)也将解(📎)决两家公司之间的诉讼。

近日，优步刚刚以26.5亿美元收购(🤾)了Postmates，这大幅提升了(🛅)快递业务。在疫情经济期间，交(🏉)付量急剧增加，很可能会留住许多新(🌤)客户。目前(🕒)，这些运输通过许多类型的车辆——从自行车到摩托车和汽车。预计在未来几年内(👕)，送货市场将成为主要的AV市场。

不难看出，在(🏣)美国的外卖市场，DoorDash、Grubhub、Uber Eats、Postmates原本是四大(🍔)主力玩家，经过两场收购之后，“三国杀”的(🤦)对垒局面正在形成。收购了Postmates的Uber，连同此前获(🏽)得了欧洲外援的Grubhub，都因收购获得了更强的火力，向目前市场份额第一的DoorDash发起进攻。

此外，其他几家公司也包括在榜单中: GM Cruise、Argo)、Argo.ai, Aurora, Aptiv, Mobileye/Intel 以及 Nuro.他们是领先的AV平台供应商。

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