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新华全(🙂)媒+丨亚洲最大(💇)地下综合交通枢纽北京城市副(🌏)中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天(🖨)安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通(🤖)枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中(💊)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展(🛳)的扰动影响；地(💧)上则是“城(⚫)市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个(🚼)国家体育场“鸟巢”大小(📥)。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、(🚞)城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市(🥐)中的惬(📏)意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、(🔒)1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘(🛴)，车站日单向客流(🔁)量将达到(📇)50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通(🌉)枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日(💅)，施工人员在北京城市副(🛸)中心站枢纽工程现(🐌)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起(🎀)航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安(🍖)装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建(🛸)集(❌)团副中心站枢纽项目部经理南贵仁(🍲)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温(😫)隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量(⚪)。

徐文武介绍，目(😏)前，建(⛩)设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标(💟)，车站将于2025年底(🔉)具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北(😁)京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安(📥)新区和天津滨海(🤘)新区。

8月30日，施工人员在北京(🚠)城市副中心站枢纽工程(🌊)现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🤡) 摄

8月(👕)30日，在北京城市副(🌏)中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新(😥)华社记者 鞠焕宗(📬) 摄

8月30日，在(💳)北京城市(🤳)副中心站综合交通枢纽工程施(🚀)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(🚕)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🔗)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装(👝)和(🥣)装修施工。新(🌍)华社记者 鞠(❗)焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🉐)副中心站综合交(🍂)通枢纽工程施工(🌝)现场，施(🎶)工人(🕌)员在进行内部设备安装(🕑)和(🦑)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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