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新华全媒+丨亚洲最(🌩)大地下综合交通枢纽北京城市副中(🤳)心(💯)站主体结构封顶

新华(🔛)社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一(💷)亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶(🐃)、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(🍧)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🦒)宗 摄

北京城市副(🖼)中心站采用“站城融合”设(💑)计理念，也被称(🙁)为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的(🕍)办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(🍶)下建筑面积约128万平方米，相当于5个国(🏈)家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道(🐉)层等功能划分(🖨)一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(👜)焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条(🕗)城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交(👬)通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高(🚐)效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克(👗)难，自开工以(👔)来历时4年8个月(🐽)，终于实现副中心站主体结构封(🕯)顶关键节点。”北京京投交通枢纽(💏)投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目(🥠)前工程全面转入地下机电设(🗾)备安装(🉑)和装修(🛡)施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(⛰)纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车(🥤)站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、(🍿)宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理(🌅)南贵仁介绍，“京帆”采用(🌊)“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿(🐦)色节能建造技术，每年可减少(😦)约3200台家用空调的夏季制冷量(👡)。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津(🆙)滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副(🚓)中心站枢纽工程现场施(💑)工(🦓)。新华社记者 鞠焕宗 摄(🌒)

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕(🤽)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新(❎)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(🏋)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🤟)施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🕍)枢纽(🕚)工程施工(🚰)现场，施(🔻)工(🐕)人员在进行内部设(✂)备安装和装修(🈂)施(📮)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🕳)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(👬)人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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