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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗(🚈)）天安门向东约30公里(🎺)处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(🗑)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(💍) 摄

北京城市副中心站采用“站(🎬)城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于(💯)地下，有效缓解大型交通枢纽对区(♋)域地面交通(🈲)、城市发(🐐)展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公(🌕)、商业空间和(🏞)酒店、住宅。

记者步(🤧)入车站了解到，其地(👷)下(🌿)建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体(🤝)育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空(🈹)间、城际(🍻)车站候车厅和出站大厅、城际车站站(🧦)台和轨道层等功(🤦)能划分(👲)一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下(🍫)，为车站平添“闹(🕥)市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市(📄)轨道交通、1条市郊铁路(❇)和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以(👭)来历时4年(🔳)8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通(💪)枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在(🥀)北京(🌄)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构(🐊)长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也(🚴)为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁(✡)介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了(👴)屋盖的保温隔(👼)热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造(🎧)技术，每年可减少约3200台(⛄)家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中(🈴)心站15分钟直达北京首都国际机场、35分(🌥)钟(🏆)到达北京大兴国际机场和河北(♏)唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市(😹)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🐚)中心站枢纽工程现场，首(🐨)片“京帆”屋盖(❎)已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🐀)施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(🧖)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🕦)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内(👡)部设(🍓)备安装和装修(🐮)施工。新华社(⛽)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(💆)备安装和装修施工。新(❌)华社记者 鞠焕宗 摄

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