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新华全媒+丨亚洲最大(🚏)地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）(🏙)天安门向东约30公里(🐊)处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(💩)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站(🏽)采用“站城融合”设(🌋)计理(🕓)念，也被称为“地(🚌)下枢纽地上城”。其交通功能置于(🔀)地下，有效缓解大型交通(🕍)枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万(🚠)平方米的办公、商(🚘)业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体(🔄)育场“鸟巢”大小。目前，三层(🚿)地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候(🕗)车(🙈)厅和出站大厅、(🔊)城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🗾)华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入(🍐)地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来(🐿)，这里(💲)将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼(🍋)夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人(💞)员在北京城(🏯)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走(🎑)出车站看到，寓意在(🌈)大运河畔扬帆起航的“京(🔔)帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆(🎬)”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团(🍶)副中心站枢纽(🔫)项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采(🏀)用“双层共构”设计，上层为(🏑)“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(👵)文武介绍，目前，建(♏)设者正冲刺副中(♊)心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备(🤔)投运条件。届时，从副中心站(🗒)15分钟直达北京首都国际(➗)机(🔚)场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、(💒)1小(🙎)时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🛂)北京城市副中心站枢纽工(🌑)程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🎶)副中(😤)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🌫)30日，在北京城市副中心站综合(🚫)交通枢纽工程施工现场，施工人员进行(😠)首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🌕)30日，在北京城市副中心(💩)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华(😰)社记者 鞠(🔈)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备(🏀)安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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