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新华全媒+丨亚洲最大地(⛱)下综合交通枢纽北京城市(🛠)副中心站主体结构封顶(📽)

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚(🔙)洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地(⏰)下枢纽地上城”。其交通功能置(🔱)于(🌺)地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上(🕛)则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、(🌕)商业空间(🔴)和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家(📓)体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本(〰)建(🤛)成，城际车站进站厅和公共空(👒)间、城际车站候车厅和出站大厅、城际(🤥)车站站(🤖)台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日(🍹)，施工人(🔞)员在北京城市副(🤟)中心站枢纽工(🦇)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入(🐙)地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条(🚮)市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实(👵)现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工(😔)、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中(😤)心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北(🎞)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆(♊)起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色(🥓)节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲(🐲)刺副中心站年底(⌛)主体基(🌈)本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场(⏭)和河北唐(🎙)山站、1小时到达河北(🌐)雄安新区和天津滨(🍊)海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(💺)者 鞠焕宗(🕧) 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(⛲)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(♟)片“京(🙁)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安(➕)装施工的收尾工(✖)作。新华社记者 鞠焕宗(🏯) 摄

8月30日，在北京城(🎌)市副中心站综(😍)合交通枢纽工程施工(🏴)现场，施工人员在(🤫)“京帆”屋盖下施(🙏)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🧛)程(🎡)施工现场，施(🕯)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(🛂)枢纽(🎏)工程施工现场(🤱)，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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