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新(🧒)华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体(😳)结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗(🕗)）(📗)天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大(🛶)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片(🚍)“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心(🦓)站枢纽工程现场施工。新华社记(⛎)者 鞠焕宗 摄

北京(🎣)城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽(🔌)对区域地面交通、城市发展的扰动影响(🍾)；地(😙)上(🏄)则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米(🎳)的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了(🐧)解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站(🦍)候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨(💰)道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🌋)华社记者 鞠焕宗 摄(🎩)

城市阳光被引入(🉐)地下，为(🧐)车站平添“闹市中的惬(🤹)意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(🍌)干线、(✋)5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现(📐)站内换乘，车(🍺)站日单向客流量(🍋)将达到50万人次。

“建设者们(🏀)昼夜施工、攻坚克难，自开工以来(🥅)历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月(😧)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起(🦐)航(😘)的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京(🧣)帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介(🥛)绍，“京帆”采用“双层(🚴)共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融(🥫)入绿色节能建造技(🕰)术，每年可减少约3200台家用空调(🚤)的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目(🎻)标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直(♋)达北京首都国际机场、35分钟到达北(💔)京大兴(😿)国际机场和河北唐山站、(🕵)1小(📏)时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在(🏨)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🔕)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(⛺)北京城市副中心站枢纽工程现场(😘)，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗(🧐) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🔜)片(🌀)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者(🏘) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行(🏀)首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副(🥓)中(🚳)心站综合交通枢纽工程(👉)施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🎰)现场，施工人员在进行内部(🏡)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(🚬)宗 摄

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