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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通(🍶)枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安(🧗)装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(✡)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城(🏙)”。其交通(😠)功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的(🏦)扰动影响；地上则是“城市会客厅(🍤)”，将开发(☔)130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约(🛃)128万平(📴)方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候(🐝)车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市(🗳)阳光被引入地(🐴)下，为车站平添“闹市中的惬(🛳)意”。未来，这里(🛎)将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条(〰)城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高(🥠)效实现站内换乘，车站日单向客流(🏬)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于(🌰)实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安(🤔)装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在(🏨)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记(🚫)者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约(✏)1500吨的首(🚐)片“京帆”屋盖安装完(🐢)成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京(🎆)城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空(🌨)调(🏸)的(💆)夏季(🔙)制冷(⬆)量(♏)。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟(🚀)直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区(🧢)。

8月30日，施工人员在北京城市(👙)副中心站(🚽)枢纽工程现(🎛)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(😂)城市副(🎬)中心站枢纽工(📔)程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(⛔)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(🍭)“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(➗)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(😅)程施(😟)工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕(🆓)宗 摄

8月30日(🤒)，在北京城市副中心站综合交通(🔃)枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆(🥓)”屋盖下施工(🔗)。新华社记者(⏬) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🔰)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(🍻)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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