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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城(🃏)市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、(🎁)鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北(😞)京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下(🔘)综合交通枢纽8月30日实现主体结构封(💊)顶、首(⛏)片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城(🆘)市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢(🌭)纽地上城”。其交通功能置(🤔)于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响(✍)；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万(📭)平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共(🎀)空间、城际车站候(👀)车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程(🦈)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳(👨)光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬(➖)意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁(📸)干线(🚸)、5条城市轨道交通、1条市(🥄)郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人(🧠)次。

“建设者们昼夜(🍲)施工、(📣)攻坚克难(🌎)，自开工以来历时4年8个月，终于实现(🏒)副中心站主体结构封顶关键节点。”北京(📑)京投交通枢纽投资有限公司建设管理部(🕌)部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施(🕯)工新阶段。

8月30日，施工(👉)人员在北京城市副中心站枢纽工程(🏌)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运(🤷)河畔扬帆起(🌵)航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重(🧜)约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项(🛤)目部经理南贵仁介绍，“京(🛴)帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、(👴)稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的(🌭)夏(🆕)季制冷(🌈)量。

徐(🦋)文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体(🧞)基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心(🌧)站15分钟直(🛠)达北京首都国际机场、(❓)35分钟到(💶)达北(➿)京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区(🕹)和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🥗)，在北(📃)京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成(⏩)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(📆)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🔂)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🥠)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社(🍴)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🔓)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🥡)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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