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卖得(☔)最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很(👚)多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但如果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印(🚮)象了，而捷(🆘)尼赛(👙)思就是捷恩斯的全(⛪)新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有(⛹)放过中国市场这块大蛋糕(⛵)，为了塑造品牌形(🚘)象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人(🍚)直接(☔)将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是(⏩)捷尼赛思的家族化(😱)设计语言，前脸的大尺寸盾形中(⛓)网很有(➡)气势，内部采用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式双线车灯(📃)很有辨识(👅)度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口(🤥)设计也有着浓厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身(👥)姿态典雅、大气，下(🏴)压(🎍)式车顶弧线看上(🖖)去也非常灵动，分段式(🕕)腰线将(🚫)前后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位(🚢)宽厚的镀铬装饰条也增添了车身的豪华气质。前翼子板上的平行式“鱼鳃”造(🏭)型与前大灯(🎫)组完美呼(💩)应。车身尺寸方面，捷尼(🛃)赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸(📿)电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍微(😦)硬朗一些，采用了较多的(💈)横向线条，层次感十足，大尺寸扰(🧙)流板提升了车尾的运动(🗨)感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形(🌽)造型，与前进气格栅相呼应，设计细节很值得称(🔻)赞。

内饰方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整体线条十分简洁(🖱)，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘也带来了(✳)出色的科技感，车(🍸)机系统针对中国市场(🗡)进行了优化，集成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也(⛺)非常出色，通过大面积皮革材质包(♍)覆，细节处辅以木纹板、金属饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可(🕠)以说整个内(🧓)饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采用Alcantara材质进行包(🐱)覆，整体的质感更(📪)加出众。

捷尼赛思(👮)GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照这台车的定位和(🏖)气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作(🐃)为参考，将驾驶座调(➕)至最低并(😺)调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头(📕)部空间接近一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不(📇)建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起(♋)亚集团旗下的派沃森提供。底盘(😛)方面，车辆采用前(🐟)双叉臂式独立悬架和(🔂)后多连杆式独立悬架(😠)的(⛅)组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器(🈚)式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车(😲)的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺(💄)且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为8.18秒，成(🤓)绩不算出色，但绝对够用。底盘质感同样很出色，厚重、(🕵)扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷(🤧)尼赛思GV80的(🏺)价(💷)格区间为52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合(🍣)表现，这(🎣)个定价还是挺合理(⚽)的，不过(💜)品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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