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新华全媒(👚)+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心(🍦)站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记(💂)者张骁、鞠焕宗）天安门(🚴)向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体(💥)结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京(🌃)城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🏖)华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功(🛑)能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动(⛎)影响；地上(⏹)则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住(🛩)宅。

记者步入车站了解到，其地下(🌂)建筑面积约128万平方米，相(🆓)当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下(⏳)结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际(💽)车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光(😗)被引入(💌)地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集(🌤)成2条城(🍜)际铁路、1条国铁干线、5条城市(🌪)轨道(🚟)交通、1条(💼)市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设(💉)者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(🗞)，终于实现副中心站主体(♿)结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北(🚹)京城市副中心站枢纽(💛)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬(🌯)帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结(🔕)构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆(🏆)”屋盖安装(📜)完成，也为后续“京帆”建(🚤)设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项(🌱)目部经理南(📊)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融(🆎)入绿(🐩)色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副(🥖)中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时(🤰)，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐(📱)山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场(📿)施工。新华社记者 鞠焕宗(🍨) 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完(🛒)成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🌎)30日，在北京城市副中心站综合(🔲)交通枢(🌜)纽工程施工现场，施(🍄)工人员(🙆)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🛏) 摄(🚄)

8月30日，在北京城市副中心站综合(🤓)交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🚓)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(👭)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🦆)员在进行内部设备安装和装修施工。新华(🧕)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🕗)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工(🚍)程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华(🕵)社记者 鞠焕宗 摄

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