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新(🔏)华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主(🔡)体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公(🎒)里(🛅)处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现(🚀)主体结构(🥟)封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🔭)程(🦁)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区(🐓)域地面交通、城市发展的扰动影(🍭)响；地上则是“城市(🥏)会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空(🚪)间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进(✔)站厅(🐄)和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车(👶)站站台和(🛅)轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🙏)社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集(💯)成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊(🍶)铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达(📐)到50万人(💁)次。

“建设者们昼夜施(⭕)工、(♈)攻坚克难，自开工以(🔸)来历时4年8个(🚐)月，终于(🖤)实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通(🏨)枢纽(🌔)投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入(🔥)地下机电设备安装和装修(🔯)施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现(📏)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运(🏞)河畔扬帆起航的“京帆(🔣)”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长(🔜)77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项(💶)目部经理南贵仁介绍(🚉)，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计(🐧)不仅增强了屋盖的保(🚢)温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直(😙)达北京首都国际机场、35分钟到(🎢)达北京(💨)大兴国(🚧)际机场和河北(⏹)唐山站、1小时(🌍)到达河北雄安新区和(❤)天津滨海新区。

8月30日，施(😝)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(💓)社(🐩)记者 鞠焕宗(🏻) 摄

8月30日，在北京城市(🍞)副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🙋)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(🚨)的收(😴)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🔍)通枢纽工程施(🥎)工现场，施工人员进行(🌏)首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合(🧀)交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🌴)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(🏥)在进行(🥠)内部设备安装和(👽)装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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