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新华(〽)全媒+丨亚洲最大(👶)地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、(🏄)鞠焕宗(📰)）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露(📗)芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、(🧚)首片(🏰)“京帆(🍚)”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中(♐)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(🙈)焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其(🎯)交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对(🏕)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层(🕟)地下结构基本建成，城际车站(🐯)进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大(🌃)厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然(🚤)。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站(🐂)平添“闹市中的惬意(🏑)”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、(🎡)1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们(👙)昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实(👖)现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京(💧)京投交通枢(🚛)纽投资有限公司建设管理部部长(🌳)徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施(🌩)工人(👪)员在北京城市副中心站枢纽工程现场(➰)施工。新华社记者 鞠焕(🔑)宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结(🍝)构长77米、宽68米、重约1500吨(👏)的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样(🎉)”。

北京城建集团副中(🦎)心站枢纽项目部经理南(🌌)贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光(👀)泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者(🌮)正冲(🏸)刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分(♈)钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国(🏊)际机场和河北唐山站(👊)、1小时(🤘)到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北(🤧)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工(🍮)完(🎵)成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🏫)副中(🍈)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾(🏡)工作。新(👍)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(📽)副中心站综合交通(📠)枢纽(👧)工(🏪)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(👦)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🏄)，在北京城市副中(⛓)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记(💝)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(❤)站综(📣)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进(☕)行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🕹)市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部(🏫)设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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