新华社北京8月30日(🧀)电(记者张骁、鞠焕宗)天安门向东约30公里处,北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽(💒)8月30日实(🎼)现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安(⭐)装“双节点”。 8月30日,施工人员在北京城市副中心站枢纽工(🗺)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 北(💴)京城市副中心站采用“站城融合”设计理念(🗒),也被称为“地(🤦)下枢纽地上城”。其交通(😱)功能置于地下,有效缓解大型(👺)交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响;地上则是“城市会客厅”,将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。 记者步入(👈)车站了解到,其地下建筑面积约128万平方米,相当于5个国家体育(🥁)场“鸟巢”大小。目前,三层地下结构基本(🎱)建成,城际(🔭)车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。 8月30日,施工人员在北京城市(🐵)副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 城市阳光(💸)被引入地下,为车站平添“闹市中的惬意”。未来,这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线,可高效(🐻)实现站内(Ⓜ)换乘,车站日单向客流量将达到50万人次。 “建设者们昼夜施工、攻坚克难,自开工(🆔)以来历时4年8个月,终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有(⭕)限公司建设管理部部长徐文(🗨)武说,目前工程全(🙃)面转入地下(😁)机电设备安装(🚷)和装修施工新阶段。 8月30日,施工人员(🥐)在(🕐)北京城市副中心站枢纽工程现场施工(👂)。新华社(📆)记者 鞠焕宗 摄 记者走出车站看到,寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍(🤖)然屹立。目前,钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的(🎑)首片“京帆”屋盖安装完成,也为后续“京帆”建设“打了样”。 北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍,“京帆”采用“双层共构”设计,上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性,还融(🔛)入绿色节能建造技(✖)术,每(🏎)年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量(🍂)。 徐文武介绍,目前,建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标,车站将于2025年底具备投运条件(🎛)。届时(👏),从副中(💹)心站15分钟(🥘)直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安(🚢)新区和天津滨海新区。 8月30日,施工人员在北京城市副中心站(🌈)枢纽工程(🌬)现场施工。新华社记(🌺)者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站枢纽工程现场,首片“京帆”屋盖已施工完成(👭)。新华社记者 鞠(🍇)焕宗 摄 8月(👑)30日,在北京城市(😕)副中心站综(💔)合交通枢纽工程施工现场,施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者(❌) 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市(🏜)副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心站综合(🌘)交通枢纽工(👮)程施工现场,施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北(🥡)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员在进行内部设(♌)备安装和装修施工。新(🎲)华社记者 鞠焕宗 摄 8月30日,在北京城市副中心(🏽)站综合交通枢纽工程施工现场,施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记(🖲)者 鞠焕宗 摄
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