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新华全媒+丨亚洲最大(😰)地下综合交通枢纽北京(🆖)城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁(♉)、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最(🎴)大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首(🏅)片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月(🤜)30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🛒)纽工程现场施(👄)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(⛑)心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型(🌵)交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将(📶)开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步(🔭)入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车(🍻)厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了(🚕)然。

8月30日，施工(🤳)人员在北京城市(😇)副中心站枢纽工程现场(🍚)施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁(🐰)路、1条(🎦)国铁干线(🖐)、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换(🍋)乘，车站日单向客流量将达到50万人(🎯)次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程(🍀)全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月(😋)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(😑)记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河(🐲)畔扬帆起航(⛵)的“京帆”屋盖巍然(👬)屹立。目前(👄)，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁(😢)介绍，“京帆”采用“双(📶)层共构(🍉)”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡(⌛)”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿(🎥)色节能建造技术，每年可减少约(🤩)3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达(😕)北京(💌)首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北(🌔)唐山站、(😦)1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(➖)纽工程(🔅)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🚩)30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🛅)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行(🐶)首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🌈)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员(👇)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(⛔)尾工作。新华社记(🎟)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🈸)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(🦍)综合(♏)交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🕗)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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