《亚欧电影》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到(🍢)VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国(❗)产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女(🎫)神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实(🏒)用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多(🍈)做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有(👚)配置、又有性价比，还有低座高的(🏏)女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车(🍰)配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这(🥗)台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需(🔠)。

详情版：

详细聊车之前，按(🐪)照惯(😿)例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上(🏚)手难(⏸)度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启(🎨)动、无钥匙启动、9L油箱，用户(🔺)通常所关心的配置它(💖)都有；据用户反馈，百公里正常(🎼)油耗在2.3以下，150踏板(🧝)中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典(🏯)娜有一项奇妙的配置(💣)，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽(👲)可能提升后刹的制(🚲)动效果，雅典娜索性标配了一个(🐺)超规格的后刹(🎦)车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板(📱)，这不是一(✍)件好事。

2、质量可靠性有待时间验(🚮)证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交(🚨)错的设计语(⏩)言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是(⏲)对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走(🚺)过(🐭)来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于(🚩)懂车的(🃏)消费者来说，女神150的外观又(🔑)让人难以评价，因为透过女神150，你能看到(💄)多款产品的缩影，这种(🖋)似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一(🍺)大遗憾(🚼)，好(🌈)在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下(🧓)方副屏用于显示(🤸)ABS指示灯、发动机故障灯、转(🐅)向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油(🐏)门也采用了双拉线结(❣)构，此外它还标配(🧓)了ABS和自(⛎)动启动关闭功能(🥗)。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水(👑)的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的(🏵)；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏(🐾)，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面(🛁)被石子和(🌫)砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是(🎳)女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座(🚾)垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要(♎)的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给(🤮)常规产(✂)品更换配色，打着女(🍪)性专属的噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了(📆)女性消费者对于脚部无法着(🍆)地的恐惧，身(🕺)高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落(📦)地。如果日(🎀)后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……(🍜)

遗(🔽)憾的是低座高确实会影(🏻)响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就(🥨)导致它的座桶空间只能容纳一顶(💊)半盔，储物空间不是它的强项(🎖)。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有(👈)意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小(👻)厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩(👧)比为10.6:1，而女神150的压缩(🗃)比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着(🌞)动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动(🏥)力数据对比隆(🤧)鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一(♓)种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存(🛀)在惊喜吧？(🏧)

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方(🈲)面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体(👪)感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套(🕸)轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也(🤨)正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机(🍺)输出功率不变的情况下(📰)，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过(🤞)60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速(🌩)不可能无限增(🤲)加，而车速＝轮胎周长×(🏼)车轮转速，所以在车(✌)轮转速不变的情况下，轮毂越(🍠)大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也(🔱)就(♍)越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提(🆘)升(🍡)开始减缓时，女神(🐩)150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它(🛠)的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如(🥧)果你在城区短途代步，一会儿一(🎞)个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么(🦃)震动，小轮径展现出来(💍)的都是优点(🤰)；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速(👿)，那这台车(🤭)可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当(📿)它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大(🤲)家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说(⌛)就是还可以，不负责(🤧)任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然(💢)是平踏板，但女神150的车(🛁)架没什(🍊)么问题，在(😬)弯道中不会让你有车身不稳定的(🍖)感觉，日常骑(😯)行翻身、掉头啥的都很(😙)灵活，和同级别(⛎)产品没什么区别。只(💏)是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多(🚵)在同一水平，对于一台150cc的国产踏(🍂)板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡(➖)钳，后(🕧)刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上(🥜)诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的制动感，而且当刹车(🛸)到极(🚅)限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减(😂)震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单(😺)人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻(🚯)松化解，但双人骑行时减震(🕤)给人的感觉(🍙)更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到(👴)了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在(🐧)弯道(🌰)中，女神150左侧的倾角并(👣)不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将(🍠)对左弯心怀恐惧(🌅)。

除品控外，女神150在动态上(🖱)的驾驶体验，给我的(🥒)感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似(😈)的价格、同样的调(🍘)教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新(🗜)晋品牌，雅典娜应该在调教上更(🆒)加用心，以好态度，弥补自(🕊)己在品牌力和(🕳)品控上的不足，希望(🔵)日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者(👛)说想把它当成(🐇)进入复古踏板圈子的入场券，那(📿)女神150并不(🏛)适合你，因为它(🔀)没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子(🗂)。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取(👢)悦自己，不混圈(🐒)子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古(🆒)踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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