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新华全媒+丨亚洲最大地下综(🚄)合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）(🏁)天安门向东约30公(🔓)里处，北京城市副(🗿)中心站展(🛄)露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构(🧓)封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北(🎟)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(😑)宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地(🏔)上则是“城市会客厅”，将开(❓)发130余万(📈)平方米的办公、商业空间和酒(🍑)店、住宅。

记者(🚂)步入车(🏩)站了解(〽)到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个(🤪)国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构(🐁)基本(🌝)建成，城际车站进站厅和(❕)公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、(🆒)城际车站站台和轨道层等功能划分(🚐)一目了然。

8月(🏡)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨(🎁)道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳(🍰)线，可高效实现(🎩)站内(❔)换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者(🖋)们昼夜施工、攻坚克难(🕥)，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目(📒)前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施(👖)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(💩)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片(😗)“京帆”屋盖安装(🏽)完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京(🕺)城建集团副中心站枢纽项(🎃)目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层(🏢)为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增(🚚)强了屋盖的保温隔热性、稳定耐(💍)久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台(🤭)家用空调的(👀)夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投(🚆)运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场(🖼)、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天(✌)津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(🤝)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🐆)城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋(🍧)盖已施工完成。新华社(🕯)记者 鞠(🚄)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(💌)的收尾工作(🐮)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🛩)，在北京城市副中心(🐭)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🤙)工的收尾工作。新华社记(🐈)者 鞠焕(🕎)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖(🚵)下施工。新华社记者(😍) 鞠焕宗(🦆) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(🍾)工现场，施工人员在进行内部设备安(😋)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(⬜)。新华(🕥)社记者 鞠焕宗 摄

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