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卖得最贵的韩(🌰)国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些陌生，但(👯)如(🍣)果说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷恩斯的全新形象，是韩国现(🐓)代起亚集团冲击(🗡)高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感(🍼)觉就(📗)是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添(📀)越，甚至有些人直接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷(🤨)尼赛思的家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中网很有气势，内部采用镀铬(🐓)网格结构填充，豪华感也很出众，平行式(⛵)双线车灯很有辨识度，科技感也很到位。前包围立体感十足，三段式进气口(🎵)设计也有着浓(🛎)厚的运动气息。

车身侧面线条具有明显的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看上去也非常灵动，分段式腰线将前后轮拱的肌肉感(🍾)完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了车身(😸)的豪华气质。前翼子板上的平行式(🍭)“鱼鳃”造(🥂)型与前大灯组完美(🥛)呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头稍(🔄)微硬朗一些，采(🏃)用了较多的横向线条，层次感十足，大尺寸扰流板提升了车尾的(😹)运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点(❔)亮后的辨识度(🏾)极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型(🚬)，与前进气格栅相呼应，设(🈷)计细节很值得称赞。

内饰方面，捷(🎂)尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大(🏯)气，整体线条十分简洁，中控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出(🏩)风口很显档次(🐫)感，14.5英(🥖)寸宽(🔁)幅中控屏(🆑)以及12.3英寸全液(🕠)晶仪表盘也带(🐌)来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集(🕤)成了GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、语音交互、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属(🛷)饰条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理按键和旋钮的做工很精细，质感一流，可以说(📤)整个内饰的档次感在同价位车型中都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶也将采(⏫)用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来(🐡)，按照这台车的定位和气质来说，真的没必要选7座。空间方面，以我175cm的身高作(🙉)为参考，将(Ⓜ)驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持(🐏)前排座椅位(👝)置不变进入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近一拳，乘坐空(🥒)间不算出色，但够用(🥊)，所以没有刚(🕴)性需求的(💚)话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一(🔁)台2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传(⛳)动系统匹配8速手自(🤦)一体变速箱，由现代(🔦)起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独(⛱)立悬架的组(🐢)合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速(🌔)器，此外车辆还配备了电磁感应悬架。

驾驶感受方面，捷尼赛思(💍)GV80的动力调校很有欧美豪华车的味道，油门(🕹)踏板很厚重，2.5T发动机的动力输出平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接近，而(🚳)且浑厚的声浪也确实很像V6发动机，我们实测(🏰)这台车的百公里加速(🖕)时间为8.18秒，成绩不(🍬)算出色，但绝(⏳)对够用。底盘(😍)质感同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现(🚰)和支撑性都(💔)很令人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为52.98-61.88万，它算得(📱)上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得(🙉)不(🙂)可开交，但国内消费者还是更(😳)看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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