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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏(♊)板(🔉)，大多数消费者(💬)都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃(📊)至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影(🥞)响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑(💡)料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就(🧙)属于实用派复古踏板，而且它还是目前(🔈)座高最低的实用派复古踏(🍖)板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼(🏯)下面(🍠)这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版(🚡)：

简(🎷)要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一(🕷)台既有配(🐍)置、又有性价比，还有低(🛳)座高的女性专属(♊)踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出(😡)来(⛷)这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之(💝)前，按照惯例，先简述一下女神(🐾)150的(🛥)优(💎)缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极(🗻)低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停(🙏)、脉冲启动、无钥(👐)匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于(📨)复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭(🕳)配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的(🏆)喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后(🏾)刹车卡钳。

缺点(⛱)：

1、外(🌂)观模具泛滥，对于复古踏板，这(🤳)不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间(💛)验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格(🌔)栅式前脸同样高端大气(🍸)，再(🍛)搭配方圆交错的设(👪)计语言，这一切让它看起来就(🔚)很讨喜，特别是对于女性消(😜)费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路(📧)人走(⛷)过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来(🌌)说，女神150的外观又让人难(⬜)以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实(✈)的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方(💪)副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有(😨)尽有(🅿)，油门也采用了双拉线结构，此(🛵)外它还(🔬)标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下(🍺)是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块(🍸)在实际使用中感应灵敏(🤒)，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构(👭)，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面(😇)被(👶)石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是(🏑)女神150的(🌇)另一个亮点(🗺)，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度(🐖)也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘(📿)坐空间，更重要的是厂家对座垫(🔴)前方还进行了收窄，这点(📗)非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台(🤙)专为女(👓)性消费者设计的踏板车(🔺)。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常(🎟)规产品更换配色(♐)，打着女性(🏑)专属的噱头而已，而女神150没这么多套(🚄)路，730mm的座高确确实实减轻了(♓)女性消费者对于(🚶)脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能(🏕)保证双前脚掌着(😊)地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标(📠)签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正解决用户(🍻)痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方(👢)面：

我上文说女神150的造车(🈯)思路很有意思，这点在发动(👧)机上也有体现(📬)，众所周知(🛍)国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的(😋)发动机和隆鑫那台又不完全一(⏱)样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比(🎿)的改变自然代表着动力上的不同，女(🏐)神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力(🚨)数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升(🍯)，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观(💈)不够原创值得批评，动力方面愿意下功(🥂)夫优化也同样值得鼓励。

既然(⤴)功率都提升了，这(🏞)台机器的动力表现肯定(💎)也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动(💚)力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极(🍬)速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置(🏊)，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小(💺)得可怜，可从另一个层面来(🐪)说，也正(🎌)因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了(🐩)神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不(🚇)变的情况下(😮)，轮毂越小，轮胎(🎯)对地面施加的抓地力也就越大，所以在(🤽)起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提(✉)速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭(👒)矩，但发动(🐓)机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×(🚺)车轮转速，所(🍔)以在车轮转(✂)速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个(📸)红(🏉)绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整(💟)车也没什(🏞)么震动，小轮径展现(🏫)出(⛷)来(〰)的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要(🆙)一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客(🧥)观地说就是一(💧)般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身(🐤)不(♏)稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同(🍪)级别产品没什么区别(🆙)。只是它刹车和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产(🎱)踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后(🏭)ABS，前(🥡)刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈(🦃)中规中(🛋)矩，但在急(🍻)刹车时能明显感受到制动力不是很充(🆒)足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈(🎙)的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的(🈲)减震规格和常规(💽)125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适(🛍)，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一(🚳)个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那(😃)么减震表(🏥)现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦(💎)到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是(🏈)想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯(🌾)心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的(🔊)125处于同一水准，相似的价格、同样的(🌉)调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其(🕎)他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅(〽)典娜(🕓)应(🏛)该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想(💟)把它当(🏡)成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找(⛹)到圈子。

如(🖼)果你买车的初衷是为了市区短途代(🥅)步，取悦自(📲)己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能(🐙)买的(🚅)水冷复古踏(👧)板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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