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新华全媒+丨亚洲最(📽)大地下综合交通枢纽北京城市副(🉑)中心站主体结构封顶

新华社北京8月(👤)30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约(🎿)30公里处，北京城市副(😧)中心站展露芳容。这一亚洲最大(🦈)地下综合交通枢纽8月30日实现主体结(📎)构(😐)封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠(👣)焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交(⚫)通功能(🍑)置于地下，有效(🏏)缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建(🏝)筑面积约128万平方米，相当于5个国家(🍺)体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建(🍌)成，城际车站进站厅和(✈)公共空间、(⛑)城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工(👻)程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、(🛩)1条国铁干线(🚓)、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体(📆)结构封顶关键(🕙)节(🤶)点(🕉)。”北京京投交通枢纽(❓)投资有(😮)限公司建设管理部部长徐文(👭)武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看(💠)到，寓意在大运河畔扬帆起(🥎)航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前(🎤)，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成(♋)，也为后续“京帆”建设“打了(🍠)样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为(💔)“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还(😏)融入绿色节能(📩)建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍(🚆)，目前，建设(🔓)者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直(🎴)达(⛸)北京首都国际机场、35分钟到(🐦)达北京(✂)大兴国际机(🍕)场和河北唐山站、1小时(🍥)到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员(🤓)在北京城市副中心(🏚)站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🔺) 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽(🐳)工(🎰)程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🈶)现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(🥨)安装施工的收尾(🗂)工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🚒)工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记(♒)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🚤)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕(🥊)宗 摄

8月30日，在北京城市副中(😦)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(🔌)修施工。新(✖)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(💗)修施工。新华(🥝)社记者 鞠焕(💌)宗 摄

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