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试驾体验国产最低(👫)座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具(☕)有知名度的复古(🦎)踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞(⛏)生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏(🕧)板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女(♟)生都能骑的(🚷)女神150，解决了用户刚需。

详情(🍝)版(🐨)：

详细聊车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座(💍)高+116kg的整备质量，让女神150几(💿)乎没有上手(👌)难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是(🎍)这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该(🎭)有的配置它都有(👋)。

水冷150cc发动机、ABS、自动启(🔢)停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的(🛵)性价比很高。

3、整车设定很奇(💴)妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹(🐘)车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个(⬜)陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点(🎫)：

1、外观模具泛滥，对于复古(🎰)踏板，这(😣)不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复(💒)古踏板的人来说，女神150方方面面都挺(🐬)好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同(🕸)样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看(🦃)起来就很讨喜，特(🚲)别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路(😐)人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路(💶)人缘还不错。

但是对于懂车(🔯)的消费者来说，女神150的外观又让人难以(📖)评价，因为透过女神150，你能看到多(👜)款产品的缩影，这种似(💾)曾相识(🦓)的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配(🗼)套设备让它的质感看起来(🧘)不(🔦)错，车(🍂)头仪表与手把(⤵)按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木(👮)UY相似，但女神150的转速表是货真价(➰)实(😥)的，这(🗞)点比UY要好很多，上层液(👬)晶仪表用于显示常用行车信息，下方(🛺)副屏用于显(📝)示(📁)ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双(🐵)闪、转向等常用功能(🤖)应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在(🦃)容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下(🎵)一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏(🐿)，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样(🕠)，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而(🚩)且厂(🚭)家还贴心地附赠了一(💧)套原厂(🧦)脚垫，可以避免脚踏漆面被(💄)石子和砂砾划伤。

带有(🙅)菱形缝(🚋)线的座垫是女神(🌴)150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复(🥔)古调性，这套座(📥)垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很(🛫)平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费(🌕)者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无(😷)非是给常规产品(🐼)更(🏻)换配色，打着女性专属的噱头而(🚔)已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签(🏗)的产品，希望大家能对座高进行实打实的降(👲)低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座(🧤)桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动(🌺)力方面：

我上文说女神(💶)150的(💯)造车思(⏺)路很(📦)有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内(😂)小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神(🐜)150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来(🥤)看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩(🐀)比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神(🎁)150的(🎬)最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然(💱)看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观(🎰)不够原创值得批评，动力方面(🤢)愿意下功夫优化也(💐)同(🐾)样值得鼓励。

既然功率(🥎)都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是(🤢)提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强(🚹)是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水(⬇)冷踏板来说，这套轮毂(🖋)小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮(⛸)毂配置，才让女神150在动(🦒)力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不(🍱)变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车(🚟)在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：(👫)极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来(🌼)更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮(🍞)胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变(💮)的情况下，轮毂越(🌝)大，车(🎵)轮的(🤸)周长也就越长(❔)，车辆的极速自然也就(💭)越快。

但女神150的后车轮只有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神(🤱)150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么(🌌)劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你(😔)在城区短途代步(😹)，一会儿一(🤪)个红绿灯(🏜)，骑着女神150会很开(💆)心，因(🏧)为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；如(💊)果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为(🥈)一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过(🚣)这段话，大家也能猜到我对这台车(🌻)操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯(🕒)道中不会让你有车身不(💊)稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵(🗂)活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表现一般(🌼)，个人感觉和UY差不(💑)多(🦐)在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配(😄)置上诚意很足。

但女神150的(📈)刹车手感不是很好，正常(♑)情况下刹车反馈中规中矩，但在(💝)急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的(🛩)制动感，而且当刹车到极限(📉)开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够(🈳)积极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉(📈)舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减(🍃)震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子(🈷)，就是想买一台座高低的(📐)复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动(⭐)态上的驾驶体验，给我的感觉和(🚐)大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的(👣)水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性(🌼)和风(🦕)格化上，它突出的就是一个(📻)我可能不出色(🍆)，但是我够用。作为一家新(🆘)晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品(🦁)牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板(👧)大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种(🧤)大锅(👒)烩风格，你买(🔄)台二手姜戈/维(🐧)多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺(🎀)值的，毕竟(⛅)现(🐊)在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座(🛏)高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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