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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地(😲)下综合交(🚨)通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(✝)记者 鞠(🚂)焕宗 摄

北京城(🕹)市副中心(🎥)站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽(🕤)对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米(🚷)，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和(😁)公共空间、城际车站候车(📗)厅和(😂)出站大厅、(😒)城际车站站台和(🙄)轨道层等功能划分(👕)一目了然。

8月30日，施(🚡)工人员在北京城市副(💼)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国(🔽)铁干线、5条城(🗼)市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设(🆒)者们昼夜施工(💆)、攻坚克难，自开工(🔙)以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结(🆖)构封(🀄)顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武(🥌)说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🐱)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记(🍄)者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也(🛑)为后续“京帆(🛍)”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用(💶)“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该(💖)设计不仅增强了屋盖的保温隔(📻)热性、稳定耐久性，还(🍀)融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调(👵)的夏季(🤲)制冷(💴)量。

徐文武介绍(☝)，目前，建设者正冲刺副中(🔥)心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市(🥅)副中(🎑)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(💬)30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工(💿)完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(😫)城市副中心站(🤭)综合交通枢纽工程施(⚾)工现场，施工人员进(🌸)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(💵)，在北京城(📷)市副中心站综合交通枢纽工(🤔)程施工现场，施工人员进行首片“京(📅)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施(✌)工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🌯)副中心站综合交通枢纽工程施(🍡)工(😮)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(⛹)市副中心站(🌆)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(🕞)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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