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试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古(😣)踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜(📑)戈，作为国内乃至全(👑)球都具(🌼)有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响(🎎)了国产复古踏板的走向，比如VESPA促(📈)进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的(😘)诞生。

我(🤚)们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏(🗿)板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一(🚻)眼下面这篇文章。

传(⏫)送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流(🥑)版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还(✡)有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典(😴)娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊(🚩)车之前，按照惯例，先(⛰)简述(🎦)一下女(📅)神150的优缺(🛁)点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的(🍭)身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多(🚢)在750mm以(📙)上(⏯)，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价(🎞)比(♈)高(🃏)，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通(🐋)常所关心的(✈)配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也(💞)只需11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比(🍽)很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项(🤳)奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用后(🏗)刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果(🚲)，雅典娜索性(🚵)标配了一个超(🐣)规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量(📵)可靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过(🐑)来问这车多少钱，看来它的眼缘和(🌋)路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难(🐽)以评价，因为透过女(🔩)神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有(✈)独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备(🤽)让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐(🙉)，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用(🦔)行车信息(🥚)，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅(🏿)助内容(💋)。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有(📱)，油门(⭕)也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使(🚹)用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车(🌈)功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常(💕)买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原(🍿)厂脚垫，可以避免脚踏漆面被(🥩)石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调(👲)性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么(🛹)说它体贴呢？因为这是一台专(🥪)为女性消费者(✋)设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但(🎗)这些产品的套路无非(🍽)是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神(🐸)150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性(🈶)专属”标签的产品，希(🔃)望大家能对座高进(⛑)行实打实的降低，真正解(🎒)决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储(🚥)物空间(😡)，而且女神150的9L油箱也在座桶内(🔮)，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动(🏐)力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但(💘)女神150的(🎤)发动机和隆鑫那台又不完(🦍)全一样，我们单从(🕜)压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的(🐿)压缩比更高。

而(🐨)压缩比的改变(🌳)自然代表着动力上(🧦)的不(🤡)同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力(😽)数据对比隆鑫的150水(🕌)冷有着0.5kw的提升，虽然看起(✊)来(🚥)杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌(🎣)来说，这是一种好的表现，外观不够原创(👽)值得批评，动力方面(🐒)愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可(📔)怜，可从另一个层面(👌)来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎(🍅)对地面施(💷)加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强(🔣)，一把油(🔄)门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始(🗾)逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮(🚏)确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮(💧)转速，所以在(⏱)车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆(📊)的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只(🚫)有可怜的10寸，所以在当发动机转速(🍼)提升开始(🕶)减缓时，女神(🥑)150的加速体感也(😎)会消失，大概在时速(🕦)70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步(👧)，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它(⛲)在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点(💲)；如果你的通勤距离很长，需要一直(🎴)保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格(🦆)来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什(📚)么问题，在弯道中不(🦎)会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车(🛍)和减震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不(🤖)是褒奖(🐛)。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹(🗡)车采用了单(🕌)向双(📱)活塞卡钳(🐯)，后刹车也(🧐)采用了(🛺)对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但(🥎)在急刹车时能明显感受到制动力不是很(🍖)充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈(🍮)的制动(🙁)感，而(🍮)且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规(🎿)格和常规125踏板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸(🥀)都能被轻松化解，但双人(👢)骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺(🔠)装(😪)路面减(🦏)震的硬比较明显，所以它(🏬)不适合一(✈)直跑大段非铺装(🥦)路，如果能慢速行驶，那(🕒)么减震表现也(🍡)还算可以接(🚓)受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道(⬅)激进份子，就是想买一(🏥)台座高低的复古踏板，这车(🉑)也能买，不(🎟)过建(🍷)议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、(🎗)同样的调教功底，女神(🙆)150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机(👙)，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运(🏬)动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色(😜)，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的(🏿)不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想(🐻)把它当成进入(🥅)复古踏板圈子的入场券，那女神150并不适合你，因为它没有品牌力，更没有(🥋)历史传承(💍)，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚(😊)都比女神150更容易找到圈(🤙)子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是(🈚)挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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