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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交(🔇)通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记(👜)者张骁、(🛋)鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京(🤙)城市副(👦)中心站展露芳(🥎)容。这一亚洲最大(🏳)地下综合交通枢纽(😀)8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大(🔽)小。目前，三层地下结构基本建成，城(🍴)际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站(🤙)站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日(♟)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为(🐂)车(💗)站平添“闹市中(✂)的惬意”。未来，这里(⚡)将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市(🚬)轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接(⏮)驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设(🥗)者们(🛰)昼夜施工、攻(❓)坚(🕛)克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现(🐘)副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部(🏛)部长徐文武说，目前工程全(😽)面转入地下机电(🌨)设(🏉)备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(😻)华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米(🛃)、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打(🕛)了样(🐌)”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁(😃)介绍，“京帆”采用“双层共(🆒)构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡(🐋)泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷(🕋)量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基(🕖)本完工目标，车站将于2025年底具(🔠)备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、(🥈)35分钟到(😍)达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区(🚩)和(📿)天津(😕)滨海新区。

8月30日，施(👣)工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢(🦊)纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🧥)心站综合交通枢纽工(🈁)程施工现场，施工人员(🔊)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者(🐢) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作(🐆)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工(🌩)现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(🛤)副中心站综(🍒)合交通枢纽工程施工现场，施(🍹)工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(👖)

8月30日，在北京城市副中(🥢)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(🛂)员在进行内部设备安装和装修施(💶)工。新华(🔌)社记者 鞠焕宗 摄

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