《午夜大片操》

新华全媒+丨亚洲最大地下综(🛣)合(🆎)交(🎐)通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北(🍸)京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综(🏭)合交通枢纽8月30日实现主体结(🚪)构封顶、首(♍)片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日(🛋)，施工人员在北(🌶)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中(🔸)心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余(🌟)万平方米的办公、商业空(🤤)间和(❄)酒(🚆)店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于(🥠)5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨(🐏)道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(📤)枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来(🚌)，这里将集(🔜)成2条城际铁路、1条国铁干(🦔)线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和(🍘)15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到(😙)50万人次。

“建设者们昼夜(💱)施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(🍛)，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点(💙)。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说(💟)，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬(🚃)帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首(🕠)片“京帆”屋盖安装(🚜)完(♎)成，也为后续“京帆(😣)”建设“打了样(👭)”。

北京城建集团副中心站(🐯)枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层(😣)为“帆面”、下层为“采光泡(🙃)泡”。该设计不仅增强了屋盖的保(🕌)温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能(✖)建造技(🥏)术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制(❄)冷量(🤐)。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时(♓)，从副中心(🎵)站15分钟直(🐆)达北京首都国际机场(📈)、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🏀)，在北京城市副中心站(🎉)枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠(📑)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工(🍵)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(📗)人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄(♍)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆(🖕)”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🏚)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(♉)纽(💻)工程施工现场，施工人员在进行内部设备(🏄)安装和装修(😭)施工。新华社记者 鞠(🌬)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安(🔯)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🍮)

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