《玖玖色色五月天》

新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢(🍣)纽北京(👎)城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一(🍴)亚洲最大地下综合(🌪)交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(💌)在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功(🛡)能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域(🔘)地(🍬)面交通、城(🐚)市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建(🍳)筑(🐝)面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小(🥓)。目前，三层地(🔞)下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车(🌷)站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(💸)枢纽工程现场施工。新华(🛒)社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被(🎶)引(🌆)入(⛑)地下，为车站平添“闹市中的惬(🐯)意”。未来，这里将集成2条(🛫)城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道(🌶)交通、1条市郊铁(🆓)路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心(🐞)站主体(📉)结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🥖)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米(🎈)、(🈳)重约1500吨的首(♓)片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京(😬)帆”建设“打了样”。

北(🤱)京城建集团副中(🥒)心站枢纽项(🥌)目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构(🆒)”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋(💷)盖的(⬛)保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可(👒)减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐(😮)文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条(⬛)件。届时，从副中心(🏝)站15分钟直达北京首都国际机场、35分(🦔)钟到达北京大兴国际(🕐)机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新(🤔)区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京(🧤)城市副中(💒)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片(🚄)“京帆”屋(🆖)盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗(💞) 摄(👑)

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🥁)北京城市副中心站综合交通枢纽(🕒)工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装(🌛)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(👭)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(🌑)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新(☝)华社(📍)记者 鞠焕宗 摄

【玖玖色色五月天的相关新闻】