《电影女奴》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起(😱)复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响(❌)了国产(🕞)复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的(🍨)诞生。

我们今天要(💓)聊的“雅典娜(🈲)女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们(🧚)不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元(🏀)，水(🐪)冷雅典娜女神150踏板降(💈)低座(👡)高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个(📂)品牌就是某位产(🕴)品经理发现，复古踏板车市场(🆔)缺少一(🥊)台既有配置、又有性价(💡)比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这(🤟)台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详(😾)情版：

详细聊车之(🤯)前(😐)，按照惯例，先简述一下女神150的优缺(😤)点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座(🤕)高+116kg的整备质量，让女(🅾)神150几乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的(🔶)座高多在750mm以上，低(🚷)座高是这台车的绝(👌)对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自(🥞)动(🤼)启停(🐇)、脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户通常所关(🏫)心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元，对于复古(🚇)踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典(🏷)娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭(🛂)配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜(💤)欢只用后刹(🕞)，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格(🤧)的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛(🥫)滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可(🤞)靠性有待时间验证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺(🔔)好，全车LED光源符(🛬)合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交(📟)错的设计语言，这一切让它看起来就很讨(📉)喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段(🖍)时间(🐦)里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让(🔮)人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。

没有(🍺)独立开发模具是女神150的一大遗憾(😼)，好在台州成熟的配套设备让它的质感看(📔)起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然(💊)和(🏓)铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点(👋)比UY要好很多，上层液晶(👜)仪表用于显示常用行车信息，下方副屏(🚹)用于显示ABS指示灯、发动机(🕰)故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有(👉)尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套(🥜)箱和无钥匙启动(🔴)系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一(♉)块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂(🥒)物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开(🐼)车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复(🥃)古踏板一样，女神150采用的也(🚮)是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物(📅)也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅(🔝)给人的观感精致，突出复(🐙)古调性，这套座垫的舒适度也很高(😗)，座垫柔(🥍)软度和支撑性都很平衡(🔆)，驾驶员和乘客也有独立的乘(⛷)坐空间(🔑)，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？(🕵)因为这是一台(🔯)专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女(💂)性专属的噱头而已(🤶)，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法(🏄)着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日(🔎)后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实的降低，真正(🕍)解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实(💣)会(🤟)影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内，这就(⛎)导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力(♈)方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女(🔅)神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女(🕤)神150的压缩比为11:1，女神(🧤)的压缩比(🏐)更(📝)高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面愿意下功夫优化也同样值得鼓励。

既然(💹)功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女(🌃)神150采用了前(🏇)12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正(😓)因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭(💁)矩增大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面(🧚)施加的抓地力也就越大，所以在(🎙)起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感(🚴)才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输(⛽)出功率不变的情况下，小(👮)轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能(🤤)无限增加(🛷)，而车速(🐴)＝(🎢)轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也(🛩)就越快。

但女神150的后车轮只有可(💜)怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到(🚗)GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个(🐩)红绿(🧐)灯，骑着(🥄)女神150会(🏦)很开心，因(📳)为它在低速时的劲很大，整车也没什么震(🐢)动(🍉)，小轮径展现出来的都是优点；如(🐚)果你(🏨)的通勤距离很长，需要(🗯)一直保持很高的极速，那这(💍)台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的售价只有不到(💭)1.2万元时。透过这段话，大家(👬)也能猜到我对这台(🕡)车操控的评价，客观(🏼)地说就是一(🚆)般(👩)，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑(🚐)行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什(🈚)么区别。只是它刹车(🛐)和减震(🥉)的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台(🚻)150cc的国产踏板来说，这不是褒奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车(🛏)手感不是很好(🦁)，正常情况下刹车反馈中规(👧)中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强烈的(🤽)制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人(💱)的感觉也(💨)很慵懒不够积极。

减震方面女(🔌)神150的减震规格和常规125踏板类似，前正置减震(⬛)，后侧置减震，单人骑行时减震给人的(😝)感觉舒适，低(🌲)速下(🐮)的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦(⚡)到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一(🤒)台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐(✋)惧。

除品控外，女神150在动态(🐆)上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的(🛫)价格、同样的调教功底(🔳)，女神(💗)150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色(📇)，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再(💁)厉吧。

总结：

如今复古踏板大行(👈)其道，如果你想买的是“合群”，或(😢)者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券(😼)，那女神150并(🏿)不适合你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二(⏫)手姜(❣)戈/维多利亚都比女神150更容易(🔗)找(➿)到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途(🌒)代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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