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试驾体验国产最低座复古踏板(🥃)--雅典娜女(🛄)神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到(🗽)VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有(🏄)知名度的复(🌆)古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比(💍)如VESPA促进了国(👧)产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的(🐧)诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今天要聊的“雅典娜女神”就属于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这(🐈)篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又(🤗)有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典(🎍)娜作为品牌，生产(🌆)出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊车之前，按照惯例，先简(㊗)述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量(💵)，让女神150几(🕙)乎(🚣)没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台(🖊)车的绝对优势。

（(🚋)上镜模特身高164 cm）

2、性价比高(🌡)，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无(🌶)钥匙启动、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油(🦏)的，而且售价也只需(😡)11980元，对于复古踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭(🔏)配了对向四活塞卡钳。不(💟)少摩友会盲目的喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为(♎)了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间(🏴)验(🦏)证。

外观方面：

对于不了解复古踏板的人(🤹)来说，女神150方方面面都挺好，全车(🖐)LED光源符(🐳)合时代背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是(📺)对于懂车(💻)的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因(📓)为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏(🏌)板，让有些人开心不起来。

没有独立开(⏯)发模具是女神150的(😩)一大遗憾，好在台州(💟)成熟的配套设备让(🛀)它的质感看起(🆔)来不错，车头(🗄)仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于(🔸)显示ABS指示(🚭)灯、发动(🔋)机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能(✂)也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使(🤥)用中感应(🌦)灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不(🔜)仅上下车(🚃)更方便，日常买菜购物也更加(🎙)实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆(🔲)面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座(🙅)垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的(💁)观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支(🎡)撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空间，更(🛥)重要的是厂家对(🙆)座垫前方还进行了收窄(🏜)，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一(🛣)台专为女性消费者设计的踏板车。

如(🎿)今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非(💓)是给常规产品更换配色，打着女(😃)性(🐓)专属的(🥡)噱头而已，而女神150没这么多套路，730mm的座高确确实实(🚺)减轻了女性消费者对于脚部无法着地(🗞)的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出(🏳)带(🛁)有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实(❣)打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女(⚪)神150的9L油箱也在座桶内，这就导致它的座桶空间只能容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方(🙅)面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上(😎)也(🏃)有体现，众所周知国内小厂(⛔)商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表(👓)着动力上的不同，女神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动(🍬)力数据对比隆鑫(📋)的150水冷有着0.5kw的提升，虽然(🎛)看起来杯水车薪，但对于雅典娜这个新品牌来说，这是(🚔)一种好的表现，外观不够原创值得(🌊)批评，动(🚍)力方面愿意下功夫优化也同(🌿)样值得鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定(🍺)也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却(🎉)分成了两个方面，简单来说就是(🐵)提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的(⚡)优劣势。

优势：轮上扭矩增(🎥)大。

在发动机输出功率不变的情(♟)况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去(💳)你会感觉车在拽着你走，直到速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭(🥗)矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂(😧)越大，车(⛩)轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后车轮只有(🍋)可怜(⚪)的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上(💇)，这车就没什么劲了(🥈)，而且它的极速也不高，我甚至(🕚)都没有跑到GPS 100km/h。

如(🔦)果(🌼)你在城区短途代步(👀)，一会(🌀)儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它(🍴)在低速时的劲很大(🤷)，整车(🚧)也没什么震(🐣)动，小轮径展现出来的都是优点；如果你的通勤距离很长，需要(🍈)一直保持很高的极速，那这台车(🔜)可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控(📂)本(💣)身就(👃)没太(🦒)大期待，特别是当它的售价只有(⛪)不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可(💎)以，不负(🔺)责任的话，我也能(🚺)激情开喷它种种不行。

虽(🚞)然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道(📻)中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉(🍽)头啥的都很(📱)灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的(🍜)表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一(🐕)台150cc的国(🎠)产踏板来说，这不是褒(🌚)奖。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后(😡)刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置(🚩)上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况下刹(😂)车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才能获取足够强(👛)烈的(🌓)制动感，而且当刹车到极限(🕞)开始触(💅)发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神150的减震规格(♎)和常规125踏板类似，前正(💫)置减震，后(✝)侧置减震(😊)，单人骑行时减震给(🏘)人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但(🚳)双人骑行时减震给人的感觉更多(🚢)是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯(⌛)道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出(💇)品的125处于(🗨)同一水准，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优(🌮)势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够(🥋)用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品牌力和品控上的不足，希(🚺)望日后它能再接(👞)再厉吧。

总结：

如(🚀)今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈(⛔)子的入场券，那女神150并(⚪)不适合(🥒)你，因为它没有品牌力，更没有历史传承，圈子里的人很(🐂)难认可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如(🏇)果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的(🗺)，毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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