《珍妮花的欲望》

试驾体验国产最低座复古踏板--雅典娜女神150

说起复古(🈷)踏板，大多数消费者都会想(🎹)到VESPA和姜戈，作为国内乃(😑)至全球都具有知(🌈)名度的复古踏板IP，这两款车间接影(🚅)响了国产复古踏板的走向，比如(🌷)VESPA促进(🧑)了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进(😨)了国产实用派复古踏板的诞生。

我们今(⌚)天要聊的“雅典娜女神”就属于(🙂)实用派复古踏板，而且它还是目(🤚)前座高(🌘)最低的实用派复古踏板。

关于女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面这篇文章。

传送门：

《11980元，水(🍟)冷雅典娜女神150踏板降低座高加入内(🚟)卷》

省流版：

简要概括来说，雅典娜这个品牌就是某位产品经理发现，复(➡)古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女(🈳)性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女(👴)神150，解决了用户刚需。

详情版：

详细聊(🍬)车之前，按照惯例，先简述一下女神150的优缺点。

优点(🦅)：

1、操控灵巧，上手难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几乎没有上手难度，155左右的身高就(🚒)能轻松驾驭，而同级别竞品的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价比高，该有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、(🥠)脉冲启动、无钥匙启动、9L油箱，用户(👙)通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公(⛏)里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售价也只需11980元(👥)，对于复古(💩)踏板来说，女神150的性价比很高。

3、整车设定很奇妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的(🚳)喜欢只用后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅典娜索(🗝)性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点：

1、外观模具泛滥，对(🦀)于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方面：(🧕)

对于(🦃)不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高(🥦)端大气，再搭配方圆交错(🐸)的设计语言，这一切让(🏎)它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人(🏻)难以评价，因(🍙)为(☔)透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人(🗡)开心不起来。

没有独立开(💭)发模(🥘)具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质(🛒)感看起来不错，车头仪表与手把按键(🌬)的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价(🚻)实的，这(💑)点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示(🌲)常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。

仪表两侧的按键功能也很全面，双闪、转(🚂)向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵(💵)敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。

和(🚕)大多数复古踏板一(🚆)样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾(🚆)划伤。

带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮(🤖)点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立的乘坐空(💽)间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。

为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市(🔓)面上有许多女性(⬇)专(🖲)属车型，但这些产品(🥔)的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属(🏐)的噱头而已，而(🥩)女神150没这么多套路，730mm的(🐷)座高确确实(💖)实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家(🔈)推出带有(⏮)“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行实打实(🎫)的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座桶内(🥉)，这就导致它的(🆗)座桶空间只能容(🕤)纳一顶半盔，储物空间不(🦊)是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车(🚛)思路很(🖕)有意思，这点在发动(📝)机上也有体现，众所周知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但(🌛)女神150的发动机和隆鑫那台又不完全一样，我们单从压缩比来看，目前无极SR150GT的压缩比为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女神150的最大功率达到(👂)了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对比隆鑫的150水冷有着0.5kw的提升，虽然看起来(😄)杯水(🚻)车薪，但对(🗂)于雅典娜这个新品牌来说，这是一种好的表现，外观不够原创值得批评，动力方面(🏛)愿意下功夫优化也(🗂)同样值得鼓励。

既然功率都提(🥪)升了，这台(🚠)机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却(☕)分成了两个方面，简单来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感强(🐼)是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于(🗝)150cc水冷踏板(🌒)来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这(🏡)种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的(📅)优劣势(📃)。

优势：轮上扭矩增大。

在发动机输出功(💓)率不变的情况(🥤)下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越大，所以在起步阶段，女神150给人(🥇)的加速体感很强，一把油门下去你会(🤖)感觉车在(😾)拽着你走(🔲)，直到(💯)速度超过60km/h后，提速感才开始逐渐放缓。

劣势(📠)：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能带来更大的扭矩，但发动机的转速不可能无限增加，而车速＝轮胎(🏅)周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情(📄)况下，轮毂越(🥓)大，车(📵)轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后(⌛)车轮只有可(🛷)怜的10寸，所以在当发动机转速提升开(⛏)始减缓时，女(🤖)神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这(🤐)车就没(🚳)什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至(👄)都(😉)没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步，一会儿一个红绿灯，骑着女神(🥎)150会很开心，因为(🎦)它在低速时的劲很大，整车也(🏿)没什么震动，小轮径展现出来的都是优点(🦀)；如果你的通勤距离很长，需要一直保持很高的极速，那这台车可能不太适合你。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别(🤽)是当它的(🚈)售价(🤷)只有不到1.2万元时。透过(☕)这段话(🍫)，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就(🍅)是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日(🎩)常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区别。只是它刹车和减震的表(🏆)现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖(🈯)。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也(🖥)采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女(🤖)神150的(🚘)刹车手感不是很好，正常情况下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显感受到制动力不是很充足，需要大力捏刹车手柄才(🚬)能获取足够(👻)强(〽)烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时，ABS泵给人的感觉也很慵懒不够积(♎)极。

减震方面女神150的减震规格和常规125踏(🐸)板类似，前正置减震，后侧置(🦄)减震，单人骑行时减(🚆)震给(😅)人的感觉舒适，低速下的大多数颠簸都能被轻松化解，但双人骑行时减震给人的感觉更多是一(🎨)个“硬(🔟)”字，没有(✂)太多阻(🆘)尼(🛐)感可言。到了非铺装路面减震的硬比较明显，所以它不适合一直跑大段非铺装路，如果能慢速行(👢)驶，那么减震表现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左侧的倾角并(🚊)不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子(👙)，就是想买一台(🥜)座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品控外(⛲)，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价(📛)格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面(📟)，比如运动性和风格化上，它(💇)突出(🥑)的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心，以好态度，弥补自己在品(😿)牌力和品控上的不足，希望日(🥌)后它能再接再厉吧。

总结：

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场(🎏)券，那女神150并不(🚭)适合你，因为它没有品牌力，更(🏡)没有历史传承，圈子里的人很难认(👤)可这种大锅烩风格，你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己(⏪)，不混圈(⏱)子，那么女神150还是挺值的，毕(🥈)竟现在11980元(🌛)能买的水冷复古踏板并不多，座高(⏺)仅有730mm的踏板车更是十分少见。

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