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卖得最贵的韩国车，被誉为“韩版宾利添越”，评测捷尼赛思GV80

很多人对捷尼赛思这个汽车品牌有些(😴)陌生，但如果(🐟)说到曾经的捷恩斯，你可能就有印象了，而捷尼赛思就是捷(🍱)恩斯的全新形象，是韩国现代起亚集团冲击高端市场的又一次尝试，并且也没有放过中国市场这块大(♑)蛋糕，为了塑造品牌形象，捷尼赛思在中国首次亮相就直接推出了旗下的旗舰级SUV。

捷尼赛思GV80给人的第一感觉就是非常有气质，已经有很多人说过它很像宾利添越，甚至有些人直(🆒)接将其称为“韩版宾利添越”。它的外观是捷尼赛思的(🐘)家族化设计语言，前脸的大尺寸盾形中(🌿)网很(🔆)有气势，内部采(🤚)用镀铬网格结构填充，豪华感也很出众，平行式(♊)双线车灯很有辨(🐢)识度(🍉)，科(📥)技感也很到(😁)位。前包(📛)围立(🕷)体感十足，三段式进气口设计(⭕)也有着浓厚的运动(🏔)气息。

车身侧面线条具有明显(🔗)的英伦风格，车身姿态典雅、大气，下压式车顶弧线看(🧑)上去(🗡)也非常灵动，分段式腰线将前(🗂)后轮拱的肌肉感完美地勾勒了出来，侧裙部位宽厚的镀铬装饰条也增添了(♏)车(💉)身的豪华气质。前(🦃)翼子板上的(☝)平行(📔)式“鱼鳃”造型与前大灯组完美呼应。车身尺寸方面，捷尼赛思GV80的长宽高分(😔)别为4945/1975/1725mm，轴距2955mm，大尺寸(📌)电镀五辐轮圈非常有气势，尽显整车的豪华气质。

车尾造型要比车头(🌚)稍微硬朗一(🎄)些，采用了较多的横向线条，层次感十足，大(📑)尺寸扰流板提升了车(🥪)尾的运动感，尾灯造型也跟前大灯相呼应，点亮后的辨识(💓)度极高，也很有档次感。下包围加入了亮黑色护板，并采用双边共两出排气布局，能有效彰显自己的旗舰身份，排气口装饰罩也采用了盾形造型，与前进气格栅(💅)相呼应，设计细节很值得称(⛄)赞(🎱)。

内饰(⛓)方面，捷尼赛思GV80的内饰设计同样典雅、大气，整(🤺)体线条十分简洁，中(🍌)控台布局合理规范，层次感出众，贯穿式空调出风口很显档次感，14.5英寸宽幅中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘(🔜)也带来了出色的科技感，车机系统针对中国市场进行了优化，集成了(🔧)GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay和CarLife手机映射、(🕤)语音交互(🍏)、车联网等功能。

整个内饰的用料也非常出色，通过大面积皮革材质包覆，细节处辅以木纹板、金属(😑)饰(🥂)条点缀，视觉效果很高级，手感也非常细腻，物理(🏪)按键和旋钮的做工很精(😃)细，质感一流，可(🖇)以说整个内饰的档次感在同价位车型中(🔟)都属于一流水准，而且还能选装Nappa真皮套装，车顶(🛬)也将采用Alcantara材质进行包覆，整体的质感更加出众。

捷尼赛思GV80定位5门5座中大型SUV，但可选装7座，不过在我看来，按照(🛑)这台车的定位和气质来说，真的没必要(🤬)选7座。空间方面，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调至最低并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变进(🕳)入后排，腿部空间超过两拳，头部空间接近(🐶)一拳，乘坐空间不算出色，但够用，所以没有刚性需求的话，不建议选装7座。

动力方面，捷尼赛思GV80搭载一台(📍)2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，由现代起亚集团旗下的派沃森提供。底盘方面，车辆采用前双叉臂式独(👹)立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，采用多片离合器式限滑差速器，此外车辆还配备了电磁(👥)感应悬架(🈂)。

驾驶感受方面，捷尼赛思GV80的动力调校很有欧美豪华车(🌳)的味道，油门踏板很厚重，2.5T发动机(🆔)的动(🚯)力输出(🤱)平顺且线性，开起来的感觉跟V6发动机很接(📏)近，而且浑厚的声浪也确实(🐢)很像V6发动机，我们实测这台(🛍)车的百公里加速时间为8.18秒，成绩不算出色，但绝对够用。底盘质感(🤣)同样很出色，厚重、扎实的调校同样是欧系车的味道，底盘和滤振表现和支撑性都很令(🍟)人满意，电磁感应悬架功不可没。

捷尼赛思GV80的价格区间为(🕗)52.98-61.88万，它算得上是目前卖得最贵的韩国车了，说实话参考它的综合表现，这个定价还是挺合理的，不过品牌影响力确实不足，虽说它在北美市场能跟雷克萨斯打得不可开交，但国内消费(🏴)者还是更看重BBA，所以捷尼赛思想打开中国市场，还是任重而道远啊。

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