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新华全媒+丨亚洲最大地下综(⏪)合交通枢纽北京城(🛢)市副中心站主体结构封顶

新华社北京(🚁)8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容(⏳)。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工(🌴)人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗(🍳) 摄

北京城市副中心站采用“站(😄)城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城(🛂)”。其交通功能置于地下，有效缓解大(💇)型(⏰)交通枢纽对(🙌)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米(🏩)的办公、(🍊)商业(😤)空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地(🍾)下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车(🥣)站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道(🔭)层等功能划分一目了然。

8月(⛴)30日(💹)，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社(🕝)记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车(🛤)站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线(🌃)，可高效实(☔)现站内换乘，车站日单向客流(♑)量将达到50万人次。

“建设(🧙)者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资(👊)有限(🍰)公司(📰)建设管理部部长徐(🧔)文武(🌨)说，目前工程全面转入地下(🧤)机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在(🍣)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在(🌖)大运河畔扬帆(😥)起航的(🚱)“京帆”屋盖(👮)巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完(🖕)成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城(🎮)建集团副中心(🚏)站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡(🅰)”。该设(🐽)计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站(🖨)年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备(🍣)投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和(🍎)天津滨海新区。

8月(📊)30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋(😉)盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆(🦆)”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🕐)通枢纽工程(🐛)施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(💦)30日(🐺)，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部(♟)设(🏺)备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(🏴)场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者(🙇) 鞠焕宗 摄

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