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新(🕔)华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢(😂)纽北京城市副中心站主(🤨)体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠(😡)焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体(💌)结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中(😫)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北(🌔)京城市副中心站采(📄)用“站城融合”设计理念，也被称为“地(🎼)下(🍳)枢纽地(👞)上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动(🐓)影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟(💖)巢”大(🎪)小。目前，三层地下(🐜)结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出(⬅)站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站(🦉)平添“闹市中的惬意(⚪)”。未(🍚)来，这里将集成2条城际铁(♓)路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和(🌟)15条公交接驳线，可高效实现站内(💘)换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼(🚶)夜施工、攻(🗡)坚(🌕)克难，自开工以来历时4年8个月，终于(🕦)实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽(📵)投资有限公司建设管理部部(🌒)长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安(🎨)装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城(👡)市副中心站枢纽工程现(🤝)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约(🙅)1500吨的首片(🦄)“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建(🈸)设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽(🚫)项目部经(📛)理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层(🀄)为“帆面”、(🌎)下层(🐹)为“采光泡泡(🔻)”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建(🏆)造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目(🚪)前，建设(🗓)者正冲刺副中心站年底主体基(😎)本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小(⛷)时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🌹)合交通枢纽工(🎾)程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新(🏩)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(💉)帆”屋盖(👈)安装施工的收尾工(🧥)作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(🤨)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程(🎒)施工现场，施工人员在(🚐)“京帆”屋盖下施工。新华(🚂)社记者 鞠焕宗 摄(♿)

8月30日，在北(🏝)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施(🔎)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🕸)合交通枢(🤙)纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装(🎊)和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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