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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处，北京城市副中心站(😲)展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站(🏃)枢纽工程现(🐅)场施工。新华社记者(🌪) 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城(🤔)”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地(🎖)上(🗑)则是(🍩)“城市会客厅”，将(🐵)开发130余(🤳)万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车(🎎)站了解到，其地下建筑面积约128万平方(🕵)米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下(👮)结构基本建成，城际车站进站(🎒)厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅(🏓)、城(😰)际车站站台(🌜)和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北(🦉)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(🧑)华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际(🎛)铁路、(📍)1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路(🏦)和15条公交接驳线，可高效实(💃)现(🐧)站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难(📂)，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关(💻)键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程(🆔)全面转入地下机电设备安装和装修施(⌚)工新阶段。

8月30日，施工人员在北(🔳)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🍘)宗 摄(🔱)

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆(🥅)”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后(🎨)续“京帆”建设“打(👈)了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为(📀)“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐(📃)久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介(📪)绍(🗿)，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站(🥧)15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城(🌄)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心(🦋)站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施(🐲)工完成。新华社记者(㊙) 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进(⛔)行首片“京帆”屋盖安装施工(🌝)的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月(👱)30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(👇)人员(💿)进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🍛)京城市副中心站综合交通(🦋)枢纽工程施工现场，施工人员在(🏵)“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠(📴)焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通(💑)枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和(🧑)装修施工(👌)。新华社记(🤛)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🙊)合交通枢纽工程施工(🙋)现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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