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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处(⏯)，北(🍯)京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(♍)纽工程(🕎)现场施工。新华社记者 鞠(🔟)焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地(🚏)面交通、城市发展的扰动影响；地(🎪)上则是“城(📔)市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店(🌂)、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场(⏲)“鸟巢(🌼)”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站(🧙)台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人(💦)员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新(⏱)华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将(🧥)集成2条城际(📎)铁路、1条国铁干线、5条城市(🏼)轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换(🍭)乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难(🔄)，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关(🆗)键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机(🎪)电设备安装和(💰)装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢(🚃)纽工程现场施(🍇)工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出(🐲)车站看到，寓意在大运河畔(🍡)扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重(🌙)约1500吨的首(🔞)片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中(🕕)心站枢纽项目部经理南贵(🚈)仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅(🐖)增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年(🏕)可减少约3200台家用空调的夏季制冷(🐤)量。

徐文武介绍，目(🔣)前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届(🎺)时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北(🥠)雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(👑)京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华(🤜)社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(💓)合交通枢(🥊)纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的(🥇)收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢(🌀)纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(👦)尾工作。新华社记者 鞠焕宗(🤦) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施(🏌)工人员在(🗄)“京帆”屋盖下(⌛)施工。新(😥)华社记者 鞠焕宗(💼) 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装(💧)修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(📯)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设(🕜)备(🍂)安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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