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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电(🍟)（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约(📼)30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚(🆘)洲最大地下综合交通枢纽8月30日(🍶)实现主体结构封顶、(🙆)首片“京帆”屋盖完成安装“双节(🈴)点”。

8月30日，施工(㊗)人员(⚓)在北京城市副中(💻)心站枢纽工程现场施工。新华社(🌉)记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站(🍎)城融合”设计理(📇)念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对(🖇)区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅(❓)”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城(🤪)际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在(🐢)北京(🙉)城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平(🥎)添(📢)“闹市(❓)中的惬意(🤵)”。未来，这(🔔)里将(🍊)集成2条城际铁路、(🐯)1条国铁(🚶)干(👕)线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流(😻)量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻(😒)坚克难，自开工以来(🐱)历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工(🤹)人员在北京城(📹)市副中(🤒)心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、(🕛)宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖(👢)的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节(🖕)能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件(🏇)。届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机(🚔)场、35分钟到达北京大兴国际机场(🤹)和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城(😮)市副中心站枢纽(💙)工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🛂)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完(🐆)成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🕍)城市副中心(📼)站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进(🔭)行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(✏)市副中心站综(💡)合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施(🏒)工的收尾工作。新(🕷)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在(🥥)北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(🎌)市副中心(👼)站综合交(🧡)通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🥁)人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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