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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶(🗺)

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安(🥌)门向东约30公里处，北京城市副中心(🕳)站展露芳容。这一亚洲最大地下综(👼)合交通枢纽8月30日实现主体结(🛄)构封顶、首片“京帆”屋盖(😅)完(🌉)成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、(🆕)城市发展的(🥎)扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢(🌆)”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北(🥀)京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交(☔)通、1条(💤)市郊铁(📧)路和15条公交接驳线，可高效实现站内换(♎)乘，车站(🎥)日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投(🍜)资有限公司建设管理部部长徐文(⏺)武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员(🌫)在(🍯)北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕(🎓)宗 摄

记者走出车站(🎂)看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了(🐠)样”。

北京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍(😂)，“京帆”采用“双层共构(🌾)”设计，上层为“帆(🀄)面”、下层为“采光泡泡”。该设计(❣)不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调(🍘)的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站(🤖)年底主体基本完工目标，车站将于2025年(🎒)底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首(🚖)都(😕)国际机场、35分钟(👌)到达北京大兴国际机场和河北唐山(🤤)站、1小时到达河北雄安新区(🖍)和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中(♈)心站枢纽工程现(🐫)场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🔱)

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者(📵) 鞠焕宗 摄(🦅)

8月30日，在北(🏽)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋(🛢)盖安装施工的收尾工作(😱)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首(🛐)片“京帆”屋盖(🌓)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🐆)京城市(👛)副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人(💛)员在“京帆”屋盖下施工。新(🏐)华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京(🎹)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工(🗃)人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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