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新华全媒+丨亚洲最大地下综合(🧣)交通枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里处(🚨)，北京(🚂)城市副中心站展露芳容。这一(📩)亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋(🌬)盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记(😱)者 鞠焕宗 摄

北京(😳)城市副中心站采用“站城(🔗)融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上(🤠)城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发展的扰动影响；地上则是“城市会客厅”，将开发130余万平方米(🎏)的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地(♎)下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构(🏿)基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、(🥘)城际(🛏)车站站台和轨(📨)道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副(🍥)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🕐)

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将(🥜)集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人(👂)次。

“建设者们昼夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结构封顶(🆙)关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全(🕘)面转入地(☕)下机电设备安装和装修施工(🐾)新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华(🥒)社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看(👴)到，寓意在大运(♒)河畔扬帆起航的“京帆(🙄)”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中(⏭)心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光(🌕)泡(🏞)泡”。该设计不仅增(🚸)强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造(💿)技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直(✝)达北京首都国际机场、35分钟(🙎)到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区(🍮)和天津滨(💴)海新(🥟)区。

8月30日，施工人(🤼)员在北京城市副(🎊)中心站枢纽工程(⛏)现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社(🍥)记者 鞠焕宗 摄

8月(🎉)30日，在北京城(🍃)市副中心站综合交通枢纽(⛎)工(🍝)程施工现场，施(🍬)工人员进行首片“京帆”屋盖安装(🍉)施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京(🛳)帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🔔)合(🏓)交通枢(🏭)纽工程施工现场，施工人员在(🗼)“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🤢)京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(🐩)宗 摄

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