《穆桂英大破天门阵高清》

试驾体验国产最低座复古踏(🥀)板--雅典娜女神150

说起复古踏板，大多数消费者都会想到(🍀)VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响(⏳)了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促(💓)进了国产实用派复古踏(🗿)板的诞(➗)生。

我们今天要聊(🧥)的“雅典娜女神”就属(🎫)于实用派复古踏板，而且它还是目前座高最低的实用派复古踏板。

关于(🎆)女神的前世今生我们不多做描述，感兴趣的朋友可以看一眼下面(💮)这篇文章。

传送门：

《11980元，水冷雅典娜(🧀)女神150踏板降低座高加入内卷》

省流版：

简要概括来(🤮)说，雅典娜这个品牌就是某位(🏡)产品经理发(🦌)现，复古踏板车市场缺少一台既有配置、又有性价比，还有低座高的女性专属踏板，于是他整合了台州的摩托车配套资源，以雅典娜作为品牌，生产出来这台座高仅有730mm的、绝大部分女生都能骑的女神150，解决(📝)了用户刚需。

详情版：(🔁)

详细聊车之前，按照惯例(🛸)，先简述一下女神150的优缺点。

优点：

1、操控灵巧，上手(🗜)难度极低。

730mm的座高+116kg的整备质量，让女神150几(🚖)乎没有上手难度，155左右的身高就能轻松驾驭(🔤)，而同级别竞品(😻)的座高多在750mm以上，低座高是这台车的绝(🌾)对优势。

（上镜模特身高164 cm）

2、性价(🤘)比高，该(📰)有的配置它都有。

水冷150cc发动机、ABS、自动启停、脉冲启动、无钥匙启动(🚕)、9L油箱，用户通常所关心的配置它都有；据用户反馈，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而(⏹)且售价也只需11980元，对于复古踏板(🔕)来说，女神(🕓)150的性价比很高。

3、整车设定很奇(🔴)妙。

雅典娜有一项奇妙的配置，就是后刹车搭配了对向四活塞卡钳。不少摩友会盲目的喜欢只用(💰)后刹，这个陋习很难矫正，所以为了尽可能提升后刹的制动效果，雅(🎙)典娜(📯)索性标配了一个超规格的后刹车卡钳。

缺点(🍈)：

1、外观模具泛滥，对于复古踏板，这不是一件好事。

2、质量可靠性有待时间验证。

外观方(⬅)面：

对于不了(😧)解复古踏板的人来说，女神150方方面面都(💕)挺好，全车LED光源符(📼)合时代(📨)背景，格栅式前脸同样高端大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切(🏄)让(🕓)它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。

但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩(🚼)影，这种似曾相识的复古踏板，让(🛵)有些人开(🎻)心不起来。

没有独立开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与(🗾)手把按键的(🎭)接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪(☔)表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故(❄)障灯、转向灯等辅(🛄)助内容。

仪(🏘)表两侧的按键功能也很全面，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。

车头往下是手套箱和无钥(🌝)匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还(🌩)能放下一块擦车布，在行驶时存放手套(🍾)或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车(📨)功能。

和大多数复古踏板一(💞)样，女神150采用的也是平(🐊)踏(🗾)结构，不仅上下车更方便，日常(🧔)买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心(🛰)地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆(🥧)面被石子和砂砾划伤。

带有菱形缝线的座垫是女(💧)神150的另一(🎛)个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调(🤹)性，这套座垫的舒适度也很高(💥)，座(👔)垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有独立(😷)的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还(😅)进行了(🐎)收窄，这点非常体贴(🛬)。

为(🐉)什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。

如今市面上有许多女性专属车型，但这些产品的套路无非是给常规产品更换配色，打着女性专属的噱头而已，而女神(🥒)150没这么(🌽)多套路，730mm的座(🌲)高确确实实减轻了女性消费者对于脚部无法着地的恐惧(📄)，身高155 cm就能保证双前脚掌着地，身高160 cm以上双脚完全落地。如果日后还有厂家推出带有“女性专属”标签的产品，希望大家能对座高进行(🍸)实打实的降低，真正解决用户痛点，而不是……

遗憾的是低座高确实会影响储物空间，而且女神150的9L油箱也在座(🐨)桶(🦀)内，这就导致它的座桶空间只能(🚛)容纳一顶半盔，储物空间不是它的强项。

动力方面：

我上文说女神150的造车思路很有意思，这点在发动机上也有体现，众所(😨)周(⛄)知国内小厂商所使用的150cc发动机多采购自隆鑫，但女神150的发动机和隆鑫那台又不完(🃏)全一样，我们单从压缩比来看，目前无(👏)极(🎀)SR150GT的压缩(🙈)比(🕟)为10.6:1，而女神150的压缩比为11:1，女神的压缩比更高。

而压缩比的改变自然代表着动力上的不同，女(🍻)神150的最大功率达到了11kw/8500rpm，最大扭矩为14nm/5500rpm，动力数据对(🌝)比隆鑫的150水冷有着(🛐)0.5kw的提升，虽然看起来杯水车薪，但对于雅(🐞)典娜这个(🍘)新品牌来说，这是一种(🦁)好的表现，外观不够原创值得(🌁)批评，动力方面愿意下(🧠)功夫优化也同样值得(🖇)鼓励。

既然功率都提升了，这台机器的动力表现肯定也存在惊喜吧？

虽然功率提升了，但女神150的动力表现却分成了两个方面，简单(🧖)来说就是提速体感很强，但极速表现却不行。

提速体感(🙃)强是因为女神150采用了前12后10的轮毂配置，对于150cc水冷踏板来说，这套轮毂小得可怜，可从另一个层面来说，也正因为这种轮毂配置，才让女神150在动力上呈现出了神奇的优劣势。

优势：轮上扭矩增(🖖)大。

在发动机输出功率不变的情况下，轮毂越小，轮胎对地面施加的抓地力也就越(⛩)大，所以在起步阶段，女神150给人的加速体感很强，一把油门下去你会感觉车在拽着你走，直到速(⏮)度超过60km/h后，提(🐠)速感才开始逐渐放缓。

劣势：极速衰退。

在发动机输出功率不变的情况下，小轮确实能(🎪)带来更大的扭矩，但(🆖)发动机的转速不可能无限增加，而车速＝(👧)轮胎周长×车轮转速，所以在车轮转速不变的情况下，轮毂越大，车轮的周长也就越长，车辆的极速自然也就越快。

但女神150的后(🛅)车(🏳)轮只(🗝)有可怜的10寸，所以在当发动机转速提升开始减缓时，女神150的加速体感也会消失，大概在时速70km/h以上，这车就没什么劲了，而且它的极速也不高，我甚至都没有跑到GPS 100km/h。

如果你在城区短途代步(🚰)，一会儿一个红绿灯，骑着女神150会很开心，因为它在低速时的劲很大，整车也没什么震动，小轮径展现出来的都是优点；(💄)如果(🕴)你的通勤距离很长，需要一直保(🌼)持很高的极速，那这(🆗)台车可能不太适合你(🌋)。

操控部分：

作为一台复古踏板，我对女神150的操控本身就没太大期待，特别是当它的(🈁)售价只有不到1.2万元时。透过这段话，大家也能猜到我对这台车操控的评价，客观地说就是一般，结合价格来说就是还可以，不负责任的话，我也能激情开喷它种种不行。

虽然是平踏板，但女神150的车架没什么问题，在弯道中不会让你有车身不稳定的感觉，日常骑行翻身、掉头啥的都很灵活，和同级别产品没什么区(🎱)别。只是它刹车和减(🥜)震的表现一般，个人感觉和UY差不多在同一水平，对于一台150cc的国产踏板来说，这不是褒奖(🔈)。

先说刹车，女神150标配前后ABS，前刹车采用了单向双活塞卡钳，后刹车也采用了对向四活塞卡钳，配置上诚意很足。

但女神150的刹车手感不是很好，正常情况(🍮)下刹车反馈中规中矩，但在急刹车时能明显(🚥)感受到制动力不是很充足，需要大力(🎦)捏刹车手(🔛)柄才(🏷)能获取足够强烈的制动感，而且当刹车到极限开始触发ABS时(⛩)，ABS泵给人(🎥)的(💠)感觉也很慵懒不够积极。

减震方面女神(🔨)150的减震(🏯)规格和常规125踏(🛸)板类似，前正置减震，后侧置减震，单人骑行时减震给人的感(💳)觉舒适，低速下的大多数颠(🌌)簸都能被轻松化解，但双人骑行(🕢)时减震给人的感觉更多是一个“硬”字，没有太多阻尼感可言。到了非铺装路面减震的(💄)硬比(🤵)较明显，所以(🎲)它不适合一直跑大段非(➿)铺装路，如果能慢速行驶，那么减震表(🚹)现也还算可以接受。

在弯道中，女神150左(🗡)侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏(🙀)板(😩)，这车也能买，不过建议(🕺)你把大撑先拆了(📁)，否则你将对左弯心怀恐惧。

除品(🏓)控外，女神150在(🐡)动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于(🤪)同一水准(🎶)，相似的价格、同样的调教功底，女神150最大的优势就是搭载了一台150cc的水冷(👮)发动机，并且在城市代步中比较好骑。

可在其他方面(🔕)，比如运动(🤤)性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。作为一家新晋品牌，雅典娜应该在调教上更加用心(🃏)，以好态度，弥补自己在品(🌲)牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厉吧。

总结：(🤗)

如今复古踏板大行其道，如果你想买的是“合群”，或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券，那女神150并不(👽)适合你，因为它没有品牌力，更没(⛷)有历史传承，圈子里的人很难认可这种大锅烩风格，你买台二手(🌴)姜戈/维多利亚都比女神150更(🖍)容易找到圈子。

如果你买车的初衷是为了市区短途代步，取悦自己，不混圈子，那么女神150还是挺值的，毕竟现在11980元能(🔌)买(🗳)的水冷复古踏板并不多，座高仅有730mm的踏(🚅)板车更(🍺)是十分少见。

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