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新华全媒+丨亚洲最大地下综合(🧚)交通枢纽北京(😴)城(🈚)市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天(👏)安门向东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽8月30日实现主体结构封顶、(📜)首片“京帆”屋盖完成安装(🐆)“双节点”。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

北京城市副中心站采用“站城融合”设计理(🕳)念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地(😢)面交通、城市发展(⛑)的扰动影响；地上(😩)则是“城市会客厅(🌀)”，将开发130余万平方米的办公、商业(🍻)空间和酒店、住宅(🍩)。

记者步入车站了解到，其地下建(🔉)筑面积约128万平方米，相当于5个国家体(🕊)育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大(⤴)厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(📟)

城市阳光(😚)被引入地下，为车站平添“闹(⬅)市中的惬(🦗)意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘(🚿)，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工、攻坚(🌦)克难，自开工以来历时4年(✖)8个月，终于实(🆖)现副中心站(🚜)主体结构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽(🔦)投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者(🎃) 鞠焕宗 摄

记者走出车站(🚝)看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京(📠)帆”屋(📳)盖巍然屹(Ⓜ)立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完(🚥)成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北(📸)京城建集团副中心站枢纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设(🅰)计，上层为(🤦)“帆面”、(🍥)下层为“采光(🐻)泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空(🥡)调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达北京首(🥔)都国际机场、35分钟(🦀)到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日(🏮)，在北京城市副中(🥝)心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🥕)京城市副(⛏)中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收(🏩)尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站(📋)综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华(🍄)社(♐)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市(☝)副中心站(🏖)综合交通枢纽(🔇)工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖下施工(🐋)。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综(🔔)合交通枢纽工程施工现场，施工人员在进行内部(👍)设备安(🛌)装和装修施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

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