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新华全媒+丨亚洲最大地下综合交通(🉑)枢纽北京城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向(🧓)东约30公里处，北京城市副中心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢纽(👼)8月30日实现主体结构封顶、(😣)首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员(⏺)在北京城市副中心站枢纽工程现场施(🤠)工。新华(🦅)社记者 鞠焕宗 摄

北京(🌏)城市副中心站采用“站城融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地(💩)上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市(😉)发展的扰动影响(🕴)；地上则是(🆎)“城市会客厅”，将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒(👯)店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个(🛥)国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层(💮)地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一(🏄)目了然(🕝)。

8月30日，施工人员在北京城(⛸)市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入地下，为车站平添“闹市中的惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条(🌈)市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单(🌶)向客(🚽)流量将达到50万人次。

“建设者们昼夜施工(💩)、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月，终于实现副中心站主体结(🌜)构封顶关键节点。”北京京投交通枢纽投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下机(🦀)电设备安(👹)装(🙌)和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大(🦃)运河畔扬帆起(💫)航(🦅)的“京帆”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨的首片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢纽(🎛)项目部经理南贵仁介绍，“京帆”采用“双层共构”设计，上层为“帆面(🥉)”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分钟直达(🌙)北京首都国际机场、35分钟到达(🔜)北京大兴国际机场和河北唐山站、(💉)1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄(🤽)

8月30日，在北京(🍪)城市副中心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进(❣)行首片“京(⛱)帆”屋盖安装施工的收尾工作(🚤)。新华社记(🛩)者 鞠焕宗 摄

8月30日(🚋)，在北京(🤒)城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片(✂)“京帆”屋盖(💗)安(🍶)装施工的收尾工作。新华社记(🏐)者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北(🧀)京城市副中心站综合(😧)交通枢纽工程施工现场(➰)，施工人员在“京帆”屋盖下施工。新华社记者 鞠焕(✔)宗 摄

8月30日，在北(💯)京(🧙)城市副中心站综合交通枢纽(😴)工程施工现场，施工人员在进行(➡)内部设备安装和装修施工。新华社(🔺)记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现(😫)场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华(🏔)社记者 鞠焕宗 摄

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