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新华全媒+丨亚洲最大地下(⏮)综合交通枢纽北京(📽)城市副中心站主体结构封顶

新华社北京8月30日电（记者张骁、鞠焕宗）天安门向东约30公里(👐)处，北京城市副中(🚵)心站展露芳容。这一亚洲最大地下综合交通枢(🙊)纽8月30日实现主体结构封顶、首片“京帆”屋盖完成安装“双节点”。

8月30日，施工人员在北京(📶)城市副中心站枢纽(🕦)工程现场施工。新华社记(🛺)者 鞠焕宗 摄

北(💾)京城市副中心站采用“站城(♊)融合”设计理念，也被称为“地下枢纽地上城”。其交通功能置于地下，有效缓解大型交通枢纽对区域地面交通、城市发(⛩)展的扰动影响；地上则是“城市会客(✈)厅”，将开发130余万平方米(😸)的办公、商业空间和酒店、住宅。

记者步入车站了解到，其地下建(🌃)筑面(🦋)积约128万平方米(💥)，相当于(☔)5个国家体育场“鸟巢”大小。目前，三层地下结构基本建成，城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和(🏒)出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

城市阳光被引入(⌛)地下，为车站平添“闹市中(🈵)的(🈶)惬意”。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交(❌)接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

“建设者们昼(⏱)夜施工、攻坚克难，自开工以来历时4年8个月(✊)，终于实现副中心站(🌠)主体结(🚮)构封顶关(🌿)键节点。”北京京投交通枢纽(🍺)投资有限公司建设管理部部长徐文武说，目前工程全面转入地下(➕)机电设备安装和装修施工新阶段。

8月30日，施工人员在北京城市副中心站枢纽(📘)工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

记者走出车站看到，寓意在大运河畔扬帆起航的“京帆(🚛)”屋盖巍然屹立。目前，钢结构长77米、宽68米、重(🍁)约1500吨(🎄)的首(🕸)片“京帆”屋盖安装完成，也为后续“京帆”建设“打了样”。

北京城建集团副中心站枢(🌬)纽项目部经理南贵仁介绍，“京帆(🌬)”采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层(⛺)为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保(😵)温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少(⌚)约(🔓)3200台家用空调的夏季制冷量。

徐文武介绍，目前，建设者正冲刺副中心站年底主体基本完工目(♑)标，车站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站15分(🎄)钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

8月30日，施(📻)工人员在北京城市副(😤)中心站枢纽工程现场施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🔥)心站枢纽工程现场，首片“京帆”屋盖已施工完成。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中(🌳)心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖(⏹)安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽工程施工现场，施工人员进行首片“京帆”屋盖安装施工的收尾工作。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城(⛅)市副中心站综合(🤣)交通枢纽工程施工现场，施工人员在“京帆”屋盖(😂)下施工。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交通枢纽(🤜)工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工。新华社记者 鞠焕(👓)宗 摄

8月30日，在北京城市副中心站综合交(🌯)通枢纽(🏬)工程施工现场，施工人员在进行内部设备安装和装修施工(📋)。新华社记者 鞠焕宗 摄

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